Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen konkret beantwortet,– dies ist die Bilanz der Bürgerplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen oftmals kritischen Einzelfragen aber auch zu ganz grundsätzlichen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm, wie zum Beispiel die Kosten, Fahrzeiten, Sicherheit und Brandschutz, Geologie und Ökologie.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist. Diese Dynamik spiegelt sich auch in den an uns gerichteten Anfragen wider, die täglich per Telefon, E-Mail oder Post eingehen. Zunehmend bestimmt das aktuelle Baugeschehen die Fragen der Bürgerinnen und Bürger. Vor diesem Hintergrund haben wir uns entschieden, die Frageoption unserer Direktzu-Plattform ab Ende September 2013 zu schließen.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen richten wir derzeit ein „Informationszentrum“ ein, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können. Bis das Informationszentrum eingerichtet ist, können Sie Ihre Fragen gerne und jederzeit unter Info(ät)bahnprojekt-s-ulm.de an uns richten. Ebenso nehmen wir Ihre Anfragen schriftlich oder telefonisch entgegen.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt. Wir sind für Ihre Fragen da!

4277 Leser · 25 Stimmen (-21 / +4) · 01. November 2010 · Josef Kellmann Vorschau

Schlichtung beenden

5257 Leser · 13 Stimmen (-5 / +8) · 30. November 2010 · Manfred Bauer Vorschau

Zeitvorteil der Reisenden in Kosten-Nutzen-Analyse bewertet?

3873 Leser · 21 Stimmen (-8 / +13) · 18. Oktober 2010 · Werner Herrmann Vorschau

Legimitation der S 21 Gegner

5383 Leser · 8 Stimmen (-6 / +2) · 24. August 2011 · m kirn Vorschau

Strassentunnelbau im Rosensteinpark

3776 Leser · 28 Stimmen (-12 / +16) · 28. März 2011 · Charles Kittel Vorschau

Bürgerbeteiligung seit Projektplanungsbeginn

4913 Leser · 40 Stimmen (-22 / +18) · 30. September 2010 · Juliane Sattler Vorschau

Youtube-Video

4263 Leser · 20 Stimmen (-8 / +12) · 18. Oktober 2010 · Volker Bettermann Vorschau

Werbung am Bauzaun bzw. im Park

4342 Leser · 18 Stimmen (-11 / +7) · 04. Oktober 2010 · Rolf Wennekamp Vorschau

Oberirdische Alternative?

4681 Leser · 19 Stimmen (-17 / +2) · 01. Juli 2011 · G. Schäuffele Vorschau

Muss der Tiefbahnhof so tief liegen?

4427 Leser · 21 Stimmen (-14 / +7) · 17. Mai 2011 · Gerold Rainer Vorschau

Warum muss der Bahnhof durchgehend in offener Bauweise erstellt werden?

4699 Leser · 15 Stimmen (-8 / +7) · 12. August 2011 · Jochen Lieder Vorschau

Beiträge der Gemeinden, z.B. Murr

4621 Leser · 16 Stimmen (-7 / +9) · 16. Dezember 2010 · Reiner Eckhardt Vorschau

Schwachpunkt "Eingleisige Anbindung des Flughafenbahnhofs"

4194 Leser · 14 Stimmen (-9 / +5) · 22. November 2010 · Volker Riegel Vorschau

Wiederaufbau Nordflügel

8652 Leser · 27 Stimmen (-20 / +7) · 16. Dezember 2010 · Roland Burkhardt Vorschau

Autoaufkleber Pro S21

3759 Leser · 37 Stimmen (-25 / +12) · 06. Oktober 2010 · Manfred Bauer Vorschau

Polizeieinsatz

4261 Leser · 17 Stimmen (-8 / +9) · 18. Oktober 2010 · swen Hackelos Vorschau

Vorschlag: Pinnwand in Haupthalle

3928 Leser · 17 Stimmen (-13 / +4) · 18. Oktober 2010 · Wilhelm Deichl Vorschau

Kosten Stuttgart 21 ggü. Windkraftanlagen

3779 Leser · 11 Stimmen (-6 / +5) · 29. November 2010 · C. Friedrich Vorschau

Umweltleistung eines Baumes

4402 Leser · 17 Stimmen (-10 / +7) · 08. Juli 2011 · Jörn Gruël Vorschau

Unrealistische Mehrkosten-Angaben?

4207 Leser · 33 Stimmen (-12 / +21) · 24. September 2010 · Roland Weckerle Vorschau

Nutzung der Bahnsteighalle