Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Bebauungsplan mit Bürgerbeteiligung: Bürgerfreundliche Wohnbebauung
Wie soll verhindert werden, dass die Grundstückpreise für die in zehn Jahren frei werdende Gleisanlage Spitzenwerte erreichen und somit einer bürgerfreundlichen Wohnbebauung unzugänglich werden ?
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Bleibt der historische Rosensteintunnel erhalten?
Hallo, meine Frage ist schlicht: bleibt der historische Tunneleingang von 1846 erhalten? Falls nicht, warum nicht bzw. was genau wird verändert oder abgebrochen. Oder gibt es vielleicht...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Ergänzende Frage zur Stilllegung und Entwidmung des Kopfbahnhofes
Sehr geehrte Damen und Herren,
da mir vorgeworfen wurde, dass ich in meinem Beitrag zu diesem Thema die konkrete Frage zur Stilllegung und Entwidmung ausgelassen habe und die damalige Frage nur...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Hochhäuser statt Luftschneise!
Es besteht die Gefahr eines Klimawandels in der Stadt! Das Gleisfeld Richtung Neckartal ist die Luftschneise des Stadtkessels! Durch die hohen Grundstückspreise muss in die Höhe gebaut werden. Die...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Ist Fläche A2 nicht Bestandteil der zukünftigen Stiftung?
Sehr geehrte Damen und Herren,
in seinem Schlichterspruch legte Heiner Geissler hinsichtlich der Stadtentwicklung folgendes fest:
Die durch den Gleisabbau frei werdenden Grundstücke werden...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Jahrhundertchance, die erfolgreich genutzt werden muss
Sehr geehrte Damen und Herren,
durch den Bau des Tiefbahnhofs wird ein riesiges Areal frei. Eigenen Angaben zufolge hat die Stadt die Chance auf den frei werdenden Flächen, die sie von der Bahn...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Kein Busbahnhof für Stuttgart mehr nötig ???
Sehr geehrte Damen und Herren,
eine Frage an die Stadt Stuttgart.
Wann und warum hat denn die Stadt Stuttgart entschieden dass kein zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) für Stuttgart mehr notwendig...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Mögliche Schliessung von Kulturreinrichtungen
Guten Tag,
ich bin ein noch junger Stuttgarter um die 30. Im Zusammenhang mit Stuttgart 21 ist mir der Erhalt bestimmter lokaler kultureller Einrichtungen sehr wichtig. Diese Einrichtung tragen...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
München ist weiter als Stuttgart - warum ?
Sehr geehrte Damen und Herren,
eine Frage an die Stadt Stuttgart.
bei der Einfahrt nach München sieht man jetzt viele schon fertiggestellte oder schon fertiggestellte Neubauten. Die...
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Nicht ein Drittel, sondern nur ein Dreißigstel der Innenstadtfläche
Sehr geehrter Herr Dietrich,
mich würde interessieren, wie Sie zu der Aussage kommen, dass die durch die Entfernung der Gleise freiwerdenden Fläche etwa "einem Drittel der...
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