Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor Steffen M. am 04. Oktober 2010
23281 Leser · 43 Stimmen (-11 / +32)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Erwartete Verkehrsentwicklung im Verkehrsknoten Stuttgart

Sehr geehrte Damen und Herren, mich würde interessieren welche Verkehrsentwicklung der Kapazitätsplanung von Stuttgart 21 (inkl. der Zulaufstrecken) zu Grunde liegen. Das heist: - Wieviele...
+21
Beantwortet
Autor K. Pfitzenmaier am 10. Oktober 2010
25161 Leser · 40 Stimmen (-8 / +32)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Fahrzeiten Stuttgart- Ulm

Sehr geehrte Damen und Herren! Kürzlich hörte ich, dass im Bahnverkehr von Stuttgart nach Ulm heute die Züge über 20 Minuten pro Fahrstrecke länger unterwegs sind als 1995!? Dies ist mir...
+24
Beantwortet
Autor Daniel Wenk am 12. September 2011
15366 Leser · 10 Stimmen (-0 / +10)

Sonstiges / Kritik

Stuttgart 21 "task force"

Guten Tag, wie seit einiger Zeit der Presse zu entnehmen ist, hat Minister Winfried Hermann eine, (von ihm in einem TAZ Interview selbst), sogenannte “task force” zu Stuttgart21 ins Leben...
+10
Beantwortet
Autor Christian Hofius am 03. November 2010
18293 Leser · 24 Stimmen (-5 / +19)

Sonstiges / Kritik

Modernisierungskosten für Kopfbahnhof

Sehr geehrte Damen und Herren, regelmäßig ist von sehr hohen Kosten die Rede, die anfallen würden, wenn man den bisherigen Kopfbahnhof weiter nutzen wollte und diesen mit dem Gleisfeld auf den...
+14
Beantwortet
Autor Gerhard Link am 21. März 2013
21354 Leser · 6 Stimmen (-2 / +4)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

TGV

Ich habe eine Frage hinsichtlich TGV und Strecke Weiterfahrt auf der Magistrale Richtung Ulm: Bislang endet der TGV am Kopfbahnhof Stuttgart. Wird der TGV, sobald alle Baumaßnahmen beendet sind,...
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Beantwortet
Autor Karl Meiler am 17. Januar 2011
37418 Leser · 15 Stimmen (-3 / +12)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Fahrzeiten Stuttgart - München

Sehr geehrter Herr Kefer, stimmt es dass momentan mit 2h 23 zwischen Stuttgart und München die schlechteste Fahrzeit seit den 60er Jahren angeboten wird? Viele Grüsse, Karl Meiler
+9
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Autor Dirk Stöffler am 04. Oktober 2010
28650 Leser · 37 Stimmen (-7 / +30)

Sonstiges / Kritik

Unbefriedigtes Informationsbedürfnis und der Zusammenhang zu Protest und „Widerstand“

Sehr geehrte Damen und Herren, in der öffentlichen Wahrnehmung, deren wesentlicher Informationskanal hier ganz eindeutig das Internet ist, erscheinen im Zusammenhang mit Stuttgart 21 in ganz...
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Autor Björn Gustrau am 18. August 2011
28125 Leser · 8 Stimmen (-2 / +6)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Fildertunnel Linienführung Stadtteil Gänsheide

Sehr geehrte Damen und Herren, ich bin ein Anwohner im Stadtteil Stuttgart Gänsheide und würde Ihnen deshalb gerne folgende Frage stellen: Gibt es die Möglichkeit den genauen Verlauf des...
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Autor Karsten Gierss am 28. Januar 2011
24898 Leser · 20 Stimmen (-7 / +13)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Woran ist alter Plan für Durchgangsbahnhof gescheitert?

Sehr geehrte Damen und Herren, Stuttgart hat, meiner Ansicht nach, als Hauptstadt des Landes Baden-Württemberg einen Hauptbahnhof verdient. Der geplante Tiefbahnhof ist für mich nichts weiter...
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Autor Rudolf Brüggemann am 10. Juni 2011
20660 Leser · 23 Stimmen (-4 / +19)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Fahrplan Stresstest

Sehr geehrte Damen und Herren, auf der Seite http://direktzu.de/stuttgart21/messages/vorstellung-der-stresstest-technik-32685#id_answer_32957 schreibt Projektsprecher Dietrich mit Datum 6. Juni...
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