Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor Karsten Gierss am 27. Januar 2012
31969 Leser · 46 Stimmen (-10 / +36)

Sonstiges / Kritik

Anfahren aus dem Stand?

Sehr geehrte Damen und Herren, als Sohn aus einer Eisenbahnerfamilie in der dritten Generation interessiert mich folgendes: Früher waren die Kupplungen zwischen den Zugeinheiten mit Spiel zur...
+26
Beantwortet
Autor Karl Meiler am 21. Februar 2011
28078 Leser · 19 Stimmen (-2 / +17)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Anforderung an ICE-Evakuierung im Fildertunnel

Sehr geehrte Damen und Herren, im Verkehrskonzept S21 ist es ja vorgesehen dass Züge mit bis zu 1000 Passagieren in der 9km langen Fildertunnelröhre verkehren. Im Brandfall soll die Evakuierung...
+15
Beantwortet
Autor M. Breitenbücher am 15. Dezember 2010
28328 Leser · 37 Stimmen (-12 / +25)

Sonstiges / Kritik

Angaben auf dieser Seite durch Schlichtung überholt

Sehr geehrte Damen und Herren, viele Informationen und Antworten auf dieser Seite sind ja durch die Schlichtungsgespräche überholt. Vieles - insbesondere die Angaben zur Leistungsfähigkeit -...
+13
Beantwortet
Autor Franz Sentef am 13. Oktober 2010
25099 Leser · 44 Stimmen (-8 / +36)

Sonstiges / Kritik

Anregung

Sehr geehrte Damen und Herren, mir ist aufgefallen, dass eine Reihe von Fragen, die an Sie gestellt werden, nicht umgehend beantwortet werden können. Das halte ich aber im Sinne einer besseren...
+28
Beantwortet
Autor Holger Scheu am 07. Dezember 2010
22793 Leser · 28 Stimmen (-9 / +19)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Anschluss an NBS Mannheim-Stuttgart

Sehr geehrter Herr Dr. Kefer, sehr geehrte Damen und Herren, ein Schwachpunkt der bestehenden NBS Mannheim-Stuttgart ist der Anschluss an den Stuttgarter HBf. Während man in etwa 25 Minuten von...
+10
Beantwortet
Autor Uta Weidelt am 04. Mai 2011
20271 Leser · 22 Stimmen (-3 / +19)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Anschluss Gäubahn über Feuerbach

Sehr geehrter Herr Kefer, mich würde interessieren, wie die Gäubahn leistungsfähig an den Tiefbahnhof angeschlossen werden soll! Die Züge müssten dann ja in Feuerbach Bahnhof Kopf machen. Dies...
+16
Auswahl der Redaktion
Autor Jutta Klein am 11. Oktober 2011
18847 Leser · 4 Stimmen (-0 / +4)

Sonstiges / Kritik

Antworten noch vor der Volksabstimmung?

Sehr geehrte Damen und Herren, ich ärgere mich etwas darüber, dass zahlreiche als "Top-Beiträge" ausgewählte Fragen schon viele Wochen "in Beantwortung" sind! Viele der...
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Beantwortet
Autor Stephan Böttcher am 27. September 2010
38354 Leser · 42 Stimmen (-7 / +35)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Anzahl der Zulaufgleise

Sehr geehrte Damen und Herren, meine Frage bezieht sich auf das Thema Zu- und Ablaufstrecken bzw. Zu-und Ablaufgleise. Anscheinend ist die Terminologie missverständlich. Interessant ist die...
+28
Beantwortet
Autor Peter Willner am 03. Januar 2011
40022 Leser · 16 Stimmen (-5 / +11)

Wirtschaft: Arbeitsplätze, Investitionen, Wettbewerbsfähigkeit

Arbeitsplätze - Kontakt für Interessenten

Sehr geehrte Damen und Herren, das wichtige Bahnprojekt Stuttgart 21, das auf ca 10 Jahre Bauzeit angelegt ist, bietet die Chance für Arbeitssuchende, wieder in Lohn und Brot zu kommen. Viele...
+6
Beantwortet
Autor David Albert am 22. November 2011
23947 Leser · 32 Stimmen (-14 / +18)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Aüfzüge nur für 10 Personen ?

Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe in einem Bericht der Stuttgarter Zeitung ( Im Bahnhof geht es künftig abwärts Thomas Braun, vom 10.11.2011 07:00 Uhr) gelesen das die Aufzugskabinen...
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