Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Personenstromanalyse
Sehr geehrte Damen und Herren,
DB Netze „Arbeitsstand - Pressekonferenz vom 13. März 2013“ zum Thema Brandschutz: „Für den Hauptbahnhof ist der Nachweis der sicheren Entfluchtung...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Praktische Leistungsfähigkeit
Sehr geehrte Damen und Herren,
die theoretische Leistungsfähigkeit des Tiefbahnhofs nachzuweisen ist das eine. Aber auch die praktische Leistungsfähigkeit sollte nachgewiesen werden. Mich haben...
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Vorgehensweise bei S21- Projektrisiken sorgfältig genug ?
Sehr geehrter Herr Dietrich,
in den Stuttgarter Nachrichten von heute wird Herr Kefer wie folgt wiedergegeben:
"Frage: Sind die Mehrkosten für den verbesserten Brandschutz in der...
+8
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Sonstiges / Kritik
Unterschiedliche Darstellung zum Thema Fernverkehr auf S-Bahn Strecken
Sehr geehrte Damen und Herren,
beim Lesen der verschiedenen Fragen und Antworten fiel mir auf, dass Antworten gelegentlich so "gedreht" werden, dass S21 am besten dabei wegkommt.
So...
+15
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Sonstiges / Kritik
Echte Bahnsteigsimulation S 21
Sehr geehrte Damen und Herren,
wie wäre es denn, wenn man bei der S-Bahnstation Hauptbahnhof Stuttgart einmal die Bahnsteige künstlich (Stellwände) so einengen würde, wie sie im neu geplanten...
+38
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Beweissicherungsgrenzen Ost und Degerloch auf BISS21-Seite
Sehr geehrte Damen und Herren,
da ich, wie viele andere Bürger, auch als möglicherweise Betroffene, großes Interesse an dem Projekt S21 habe, habe ich u.a. auch die Seite BISS21 eingehend...
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Neue S-Bahn Linien?
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich habe gehört, dass mit der Fertigstellung von Stuttgart 21 6 neue S-Bahn Linien entstehen sollen:
1) Schorndorf-Böblingen
2) Geislingen...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Weiterer Ausbau S21 wenn Bedarf besteht?
Sehr geehrte Damen und Herren,
Was macht die Bahn, wenn immer mehr Menschen auf die Bahn umsteigen - Autobenutzung wird ja immer teurer - und die Kapazitäten nicht mehr ausreichen.
Inwieweit...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Aussagen zur Leistungsfähigkeit
Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrter Herr Dr. Kefer,
mein Hauptproblem bei S21 ist die Frage nach der Leistungsfähigkeit.
Zunächst wurde das Projekt vollmundig mit der Aussage der...
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Haftung für Schäden am Mineralwasser?
Sehr geehrte Damen und Herren,
meine Frage ist sehr kurz: Ich würde gerne wissen, wer, und in welcher Form, dafür haftet, wenn die Stuttgarter Mineralquellen beim Bau oder Betrieb von S21...
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