Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

28923 Leser · 35 Stimmen (-2 / +33) · 08. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise

24338 Leser · 23 Stimmen (-5 / +18) · 15. November 2010 · Gert Walliser Vorschau

Ist ein "kreuzungsfreies" Gleisvorfeld überhaupt möglich?

20510 Leser · 25 Stimmen (-5 / +20) · 26. Januar 2011 · Karsten Gierss Vorschau

Wie soll liegengebliebener Zug aus Tunnel geschleppt werden?

18605 Leser · 33 Stimmen (-1 / +32) · 08. Januar 2013 · Heike Voß Vorschau

Warum werden die Kosten pro Tunnelkilometer in Stuttgart so viel niedriger angesetzt als in München?

32122 Leser · 46 Stimmen (-10 / +36) · 27. Januar 2012 · Karsten Gierss Vorschau

Anfahren aus dem Stand?

22056 Leser · 21 Stimmen (-7 / +14) · 29. Dezember 2010 · Thomas Lehmann Vorschau

Stromausfall u. Rettungszüge?

28728 Leser · 37 Stimmen (-7 / +30) · 04. Oktober 2010 · Dirk Stöffler Vorschau

Unbefriedigtes Informationsbedürfnis und der Zusammenhang zu Protest und „Widerstand“

29197 Leser · 16 Stimmen (-5 / +11) · 16. November 2010 · S. v. Vorschau

Ursache für Kostendifferenz

17324 Leser · 13 Stimmen (-3 / +10) · 19. März 2013 · Heike Voß Vorschau

Warum erhält Verkehrsminister Hermann nicht die Liste der 121 Risiken?

19918 Leser · 13 Stimmen (-3 / +10) · 22. Februar 2011 · Karl Meiler Vorschau

Tunnelröhrenradius Steinbühltunnel NBS Wendlingen - Ulm

30721 Leser · 66 Stimmen (-5 / +61) · 28. September 2010 · Peter Reinhart Vorschau

Planunterlagen online

23291 Leser · 46 Stimmen (-11 / +35) · 24. September 2010 · Roland Weckerle Vorschau

Fundament mit 3500 Ortbetonpfählen?

19340 Leser · 15 Stimmen (-6 / +9) · 24. Mai 2012 · Jutta Klein Vorschau

Zusätzliche Fernzughalte in der Bauphase

22327 Leser · 2 Stimmen (-0 / +2) · 11. Juli 2013 · M. Hammermeister Vorschau

Baufortschritt

18744 Leser · 32 Stimmen (-3 / +29) · 06. Februar 2012 · michael anhenn Vorschau

Expressguthalle Abriss ?

16925 Leser · 14 Stimmen (-5 / +9) · 07. März 2013 · Sandra Häußer Vorschau

Bau des Nesenbachdückers

18032 Leser · 10 Stimmen (-0 / +10) · 10. Januar 2013 · Matthias Ilg Vorschau

S-Bahn-Kapazitätsgrenze mit S21 festbetoniert ?

17487 Leser · 3 Stimmen (-0 / +3) · 22. März 2013 · Matthias Ilg Vorschau

S21 berücksichtig Ausbau S-Bahn - wie denn ?

16338 Leser · 13 Stimmen (-3 / +10) · 11. Januar 2013 · Heike Voß Vorschau

Das Kommunikationsbüro verbreitet Desinformationen

18679 Leser · 8 Stimmen (-2 / +6) · 03. Dezember 2012 · Jürgen Gangl Vorschau

Kostenexplosion