Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

16956 Leser · 33 Stimmen (-15 / +18) · 19. März 2012 · Karl Meiler Vorschau

S21-Tunnels auch so zappenduster wie Neu-Ulm21?

27812 Leser · 18 Stimmen (-5 / +13) · 17. Oktober 2012 · Thomas Sauer Vorschau

Vorgehensweise bei S21- Projektrisiken sorgfältig genug ?

22894 Leser · 17 Stimmen (-4 / +13) · 07. März 2011 · Joachim Wilhelm Vorschau

Auswirkungen auf den Regionalverkehr in Baden-Württemberg

37536 Leser · 48 Stimmen (-3 / +45) · 05. Oktober 2010 · Hauke Juranek Vorschau

moderne Hochleistungsgüterzüge

21883 Leser · 16 Stimmen (-4 / +12) · 01. August 2013 · Frank Burghart Vorschau

Wiederspruch zur Gäubahn

21997 Leser · 28 Stimmen (-10 / +18) · 13. Dezember 2010 · Jutta Klein Vorschau

Flughafen-Fernbahnhof

22808 Leser · 13 Stimmen (-2 / +11) · 10. Mai 2011 · Sylke Griesinger Vorschau

Fahrstrecke Esslingen-Bad Cannstat

20847 Leser · 18 Stimmen (-4 / +14) · 25. Oktober 2012 · Hans-Diether Pust Vorschau

brandschutz im Tunnel

20850 Leser · 14 Stimmen (-0 / +14) · 21. Oktober 2011 · Gert Walliser Vorschau

Dauer der Gleisvorfeld-Sanierung