Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Gipskeuper (Anhydit)
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Verschlechtert sich die Anbindung von Plochingen?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kostenrechnungen öffentlich zugänglich?
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Sonstiges / Kritik
Wie bekommt man Oberleitungen in die nur 4,05 Meter dünnen S21 Tunnel ?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Bahnsteige + Bahnhof
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Sonstiges / Kritik
Unbefriedigtes Informationsbedürfnis und der Zusammenhang zu Protest und „Widerstand“
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Durchbindung und Fahrzeiten der künftigen RE- und RB-Linien
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Tunnel
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Bedarf es überhaupt eines neuen Bahnhofs?
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
moderne Hochleistungsgüterzüge
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Zugverkehr nach Tübingen
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Sonstiges / Kritik
S-Bahnstation Hauptbahnhof /Main Station
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Wer übernimmt etwaige Mehrkosten?
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Weniger Tunnel durch Verzicht auf Güterverkehr? (V+R-Gutachten)
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Dimensionierung Tunnelbauwerke
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Teil 2: Höchstgeschwindigkeit auf der Neubaustrecke
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Zweifel an der Kapazität von S21
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Fahrzeiten Stuttgart- Ulm
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