Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Siegfried Bauer am 21. September 2010
12424 Leser · 52 Stimmen (-23 / +29)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Quadratmeterpreis

Für welchen Quadratmeterpreis hat die Stadt der Bahn "Land" abgekauft und für welchen Quadratmeterpreis kann die Stadt dieses "Bauland" später verkaufen? Was hat die Bahn dem...
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Autor P. Kaspar am 18. Oktober 2010
10317 Leser · 23 Stimmen (-9 / +14)

Sonstiges / Kritik

Alternative zur Streckenführung des Hochgeschwindigkeitszuges

Sehr geehrte Damen und Herren Bitte erklären Sie mir warum ein Hochgeschwindigkeitszug in den Stuttgarter Talkessel einfahren muss? Wurde bei den " 60 " untersuchten Varianten auch...
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Autor Manfred Bauer am 30. November 2010
10822 Leser · 13 Stimmen (-5 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Zeitvorteil der Reisenden in Kosten-Nutzen-Analyse bewertet?

Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe eine Frage zur Berechnung der Kosten-Nutzen- Analyse der NBS. Das Bundesverkehrsministerium hat beim Nutzen den Begriff "volkswirtschaftlicher...
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Autor michael anhenn am 08. Oktober 2010
10142 Leser · 31 Stimmen (-17 / +14)

Sonstiges / Kritik

Baustopp=Demostopp?

Sehr geehrte Damen und Herren Da Ihr einem Baustopp zugestimmt habt , würde ich von der gegen Seite jetzt auch eine Aussetzung der Demos nahe legen. Wie lange ist denn der Baustopp...
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Autor Petra Mailer am 30. August 2011
11068 Leser · 22 Stimmen (-8 / +14)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Energiekosten Rohrbegleitheizung

Sehr geehrtes Kommunikations-Team, ich habe mich heute mit einer Bekannten unterhalten. Unter anderem kamen wir auf die Energiekosten des neuen Tiefbahnhofes und im Speziellen die der...
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Autor F. Balzer am 05. Februar 2013
9733 Leser · 9 Stimmen (-5 / +4)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Fernbahnhof Untertürkheim

Sehr geehrte Damen und Herren, mein Alternativvorschlag wäre eine Neubaustrecke parallel zur bestehenden (mit eventuellen. Begradigungen) von Kornwestheim über Stuttgart Münster Bad Cannstatt...
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Autor Jörn Gruël am 08. Juli 2011
10441 Leser · 17 Stimmen (-10 / +7)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Unrealistische Mehrkosten-Angaben?

Sehr geehrte Damen und Herren, in seiner Antwort auf die Anfrage "Unterlagen im Lenkungskreis" (siehe http://direktzu.de/stuttgart21/messages/unterlagen-im-lenkungskreis-33118)...
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Autor Reiner Eckhardt am 16. Dezember 2010
10551 Leser · 16 Stimmen (-7 / +9)

Sonstiges / Kritik

Schwachpunkt "Eingleisige Anbindung des Flughafenbahnhofs"

Bei der derzeit geplanten, geringen Bedienungshäufigkeit des Flughafenbahnhofs mag das Kreuzungsproblem nicht allzu groß zu sein. Um das Problem trotzdem zu beseitigen, hätte ich gern gewußt, ob...
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Autor Katharina Vogt am 03. Dezember 2010
10112 Leser · 18 Stimmen (-10 / +8)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Transparenz gegenüber Parlamentariern

Es wurde in der Schlichtung deutlich, dass die Bahn den Parlamentariern des Bundestages Auskunft verweigert. Was wird getan, um dies zu ändern?
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Autor Markus Zellner am 04. Februar 2011
9503 Leser · 25 Stimmen (-12 / +13)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Stimmt es, dass der neue Bahnhof ca. 12m aus dem Boden herausragt?

Sehr geehrte damen und Herren, ich habe von einem Arbeitskollegen gehört, dass der neue Bahnhof mit den Glaskuppeln darauf ca. 12m aus dem Boden herausragen wird. Dies ist auf den...
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