Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor Tobias R. am 23. September 2010
37239 Leser · 34 Stimmen (-6 / +28)

Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan

weitere Planungen und Konzepte

Sehr geehrte Damen und Herren, gibt es weitergehende Planung/ Konzepte von anderen Betrieben (SSB) bzw. der DB AG die erst mit der Fertigstellung von S21 realsierbar sind? Könnten Sie eine...
+22
Beantwortet
Autor C. Küthe am 24. September 2010
20857 Leser · 51 Stimmen (-14 / +37)

Sonstiges / Kritik

Wird Stuttgart ohne S21 tatsächlich vom Fernverkehr abgehängt?

Sehr geehrte Damen und Herren, ein vielfach geäussertes Argument der Befürworter ist, "dass Stuttgart vom europäischen Fernverkehr abgehängt wird", wenn S21 nicht realisiert wird. Da...
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Beantwortet
Autor Roland Weckerle am 24. September 2010
23221 Leser · 46 Stimmen (-11 / +35)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Fundament mit 3500 Ortbetonpfählen?

Stimmt die Aussage, dass 3500 Ortbetonpfähle mit schwerem Gerät in den Talboden gerammt werden müssen und pro Pfahl 125 Rammschläge notwendig sind? Dass die lauten Rammarbeiten über Monate die...
+24
Beantwortet
Autor Ulrich Süßenbach am 23. September 2010
29147 Leser · 52 Stimmen (-13 / +39)

Sonstiges / Kritik

Geislinger Steige

Sehr geehrte Damen und Herren, in den letzten Jahren hat die Deutsche Bahn viele Nebenstrecken aufgegeben. Wenn dann die neue ICE-Strecke nach Ulm den Betrieb aufnimmt, was wird aus der...
+26
Beantwortet
Autor Thomas Vogl am 05. Oktober 2010
25733 Leser · 32 Stimmen (-3 / +29)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Durchbindung und Fahrzeiten der künftigen RE- und RB-Linien

Sehr geehrte Damen und Herren, welche konkreten RE- und RB-Linien werden nach Inbetriebnahme des neuen Hbf eingerichtet? Die Informationen hierzu variieren in der Öffentlichkeit erheblich....
+26
Beantwortet
Autor Marcel Strasser am 28. September 2010
29727 Leser · 45 Stimmen (-9 / +36)

Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung

Grafik zum Mineralwasser unter dem Bahnhof?

Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe den Eindruck, dass dringender Aufklärungsbedarf über den Unterschied zwischen Mineralwasser und Grundwasser im Talkessel besteht. Die Mineralwässer haben...
+27
Beantwortet
Autor Werner Kistner am 04. Oktober 2010
22924 Leser · 44 Stimmen (-8 / +36)

Sonstiges / Kritik

Wie bekommt man Oberleitungen in die nur 4,05 Meter dünnen S21 Tunnel ?

in der aktuellen Ausgabe (40/2010 Seite 112) des Stern wird berichtet, dass die aktuelle S21 Kostenplanung Tunnels mit einem Radius von nur 4,05 Meter vorsieht. Üblich seien aber 5,10 Meter...
+28
Beantwortet
Autor Michael C. am 04. Oktober 2010
26352 Leser · 41 Stimmen (-4 / +37)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Kostenrechnungen öffentlich zugänglich?

Sehr geehrte Damen und Herren, auf der Internetseite zum Bahnprojekt Stuttgart ist zu lesen, dass in der Finanzierungsvereinbarung ein Betrag von 3,076 Mrd. Euro angesetzt wurde und außerdem ein...
+33
Beantwortet
Autor Christoph Kimmich am 01. Oktober 2010
22926 Leser · 51 Stimmen (-5 / +46)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Ausweichmöglichkeit bei blockiertem S-Bahn-Tunnel

Sehr geehrte Damen und Herren, die Gleise 1 - 3 werden derzeit als Ausweichmöglichkeit für den S-Bahn-Verkehr benutzt, wenn das Tunnel zwischen Hauptbahnhof und Österfeld nicht befahrbar ist....
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Beantwortet
Autor Hauke Juranek am 05. Oktober 2010
37423 Leser · 48 Stimmen (-3 / +45)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

moderne Hochleistungsgüterzüge

Sehr geehrter Herr Dr. Kefer, in Ihrer Antwort vom 1.10.2010 zum Thema "flachere Bahnlinie zu Gunsten des Güterverkehrs" schreiben Sie von täglich 40 geplanten modernen...
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