Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Energie-Einsparung?
Sehr geehrte Damen und Herren,
mit welcher Veränderung des Energieverbrauchs auf der Strecke Stuttgart-Ulm rechnet die Deutsche Bahn im Fernverkehr?
Mit freundlichen Grüßen
Rainer...
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Notwendige Erschließung des Südens mit Oberleitung
Sehr geehrte Damen und Herren,
mit dem Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs wird es künftig nicht mehr möglich sein, mit Diesel-Lokomotiven in den unterirdischen Bahnhof einzufahren. Dies hat...
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Abtransport des Abraums der Neubaustrecke
Sehr geehrte Damen und Herren,
meine Frage bezieht sich auf die Baulogistik der NBS Wendlingen-Ulm.
Im Planfeststellungsbeschluss 2.1c steht, dass ein Teil des Abraums über die zu...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Aussagen zur Leistungsfähigkeit
Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrter Herr Dr. Kefer,
mein Hauptproblem bei S21 ist die Frage nach der Leistungsfähigkeit.
Zunächst wurde das Projekt vollmundig mit der Aussage der...
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Vorbereitungen zur Baustelleneinrichtung für Fildertunnel
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich würde Ihnen gerne eine zu Frage zu o.g. Thema stellen.
Der PFA 1.2 (Fildertunnel) ist derzeit in einer umfangreichen Planänderung begriffen und es ist...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Personenstromanalyse
Sehr geehrte Damen und Herren,
kürzlich wurde in verschiedenen Medien aus einer sogenannten Personenstromanalyse zum Tiefbahnhof zitiert, die unter der Annahme von 30 Zügen pro Stunde...
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Abgestimmter Taktfahrplan, optimale Anschlüsse
Sehr geehrte Damen und Herren,
bis jetzt höre ich immmer nur von Beschleunigung des (europaweiten) Fernverkehrs durch Stuttgart 21 und die Neubaustrecke nach Ulm. Von den Anschlüssen entlang der...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Triebfahrzeugausfälle: Wie wird Verkehrsaufkommen gewährt?
Sehr geehrte Damen und Herren,
wie bei der Technik so üblich kommt es immer wieder zu Ausfällen. Ich erlebe Triebfahrzeugausfälle relativ häufig.
Dies ist im Kopfbahnhof systembedingt nicht...
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Sonstiges / Kritik
Stresstest - Dissens müssten ausgeschlossen sein
In der Stuttgarter Zeitung wird von einem Dissens berichtet:
Minister Hermann bezeichnet es als Ärgernis, dass die Bahn erst drei Tage vor der öffentlichen Verkündung die Ergebnisse des...
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Rückstufung der Dringlichkeit für Neubaustrecke durch Bundesverkehrsministerium
Guten Tag,
in einem Spiegelartikel der Ausgabe 36/2010 (http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-73600093.html) wird berichtet, das Bundesfinanzministerium habe bei einer Kosten-Nutzen-Analyse die...
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