Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Ist Fläche A2 nicht Bestandteil der zukünftigen Stiftung?
Sehr geehrte Damen und Herren,
in seinem Schlichterspruch legte Heiner Geissler hinsichtlich der Stadtentwicklung folgendes fest:
Die durch den Gleisabbau frei werdenden Grundstücke werden...
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Chancen der Realisierung von K21 wenn S21 beendet wird
Angenommen, die Bauarbeiten an S21 werden beendet. Wie geht es dann weiter?
Können die zugesagten Finanzmittel auf K21 übertragen werden?
Falls eine direkte Übertragung scheitert, kann das Geld...
+40
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Stoßzeiten und Durchleitungen - Argumente der Gegner während Schlichtungsrunde
Sehr geehrte Damen und Herren,
die erste Schlichtungsrunde ist ja ganz interessant soweit, aber um zwei Argumente der Gegner wurde bis jetzt etwas herumgedruchst. Dazu bitte ich um...
+22
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Wagenburgtunnel wegen Anhydrit nun mit einer Röhre?
Gegner von S21 erklärten mir, der Bau der zweiten Röhre des Wagenburgtunnels sei gestoppt worden, weil man auf Anhydrit gestoßen sei. Stimmt das?
+16
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Tunnelsperrung bei überfüllten Zügen?
Sehr geehrte Damen und Herren!
Am 19.03.2011 wurden einige IRE Züge von Karlsruhe nach Stuttgart und zurück wieder einmal ab Vaihingen/Enz bzw.ab Stuttgart für die planmässige Fahrt über die...
+7
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Fahrzeiten Stuttgart - München: Für welchen Zug gilt/galt Fahrplanwert?
Sehr geehrte Damen und Herren!
Im Flyer zu S 21 mit der Überschrift "Neubauprojekt Stuttgart - Ulm", Ausgabe Stand Mai 2007, wird auf Seite 3 u. a. angeführt, daß die Fahrzeit für die...
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Expressguthalle Abriss ?
Sehr geehrte Damen und Herren
Wird die Expressguthalle (am Südflügel) auch noch abgerissen , wenn ja : wann ? Bild auf http://bit.ly/Aq4uPU
Mit freundlichen Grüssen
Anhenn
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Seit 6 Wochen keine Antwort!!!
Sehr geehrte Damen und Herren,
es kann doch nicht sein, dass die Anfrage von Frau Foß (Kahlschlag im Rosensteinpark) vom 31. 08.12 immer noch nicht beantwortet ist. Haben wir nun das...
+28
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Bei Berechnung der 1,5Mrd. Ausstiegskosten Aufträge berücksichtigt, die erst heute vergeben wurden
Sehr geehrter Herr Dr. Kefer,
vor der Volksabstimmung hieß es von Seiten der Bahn, die Ausstiegskosten aus Stuttgart 21 würden 1,5 Mrd. Euro betragen. Dabei flossen in die Berechnung der...
+26
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
ICE-Lückenschluss Stuttgart-Nürnberg - in 3,5 Stunden nach Berlin?
Sehr geehrte Damen und Herren,
wenn Stuttgart 21 (oder auch der Kopfbahnhof 21) wirklich als "neues Herz Europas" wahgenommen werden soll, stelle ich folgende Frage:
Warum beschränkt...
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