Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

35635 Leser · 57 Stimmen (-10 / +47) · 22. September 2010 · J. Wiorek Vorschau

Notwendige Erschließung des Südens mit Oberleitung

26162 Leser · 41 Stimmen (-2 / +39) · 23. Juni 2011 · J. Ottenwälder Vorschau

Vorlage des Stresstestes beim Verkehrsministerium in Stuttgart

24746 Leser · 39 Stimmen (-1 / +38) · 15. November 2012 · Karsten vom Bruch Vorschau

Brandschutzgutachten falsch zitiert?

26571 Leser · 60 Stimmen (-12 / +48) · 24. September 2010 · Tobias R. Vorschau

Holzpfosten

24966 Leser · 44 Stimmen (-4 / +40) · 27. September 2010 · Andreas Beer Vorschau

Integraler Taktfahrplan

22364 Leser · 56 Stimmen (-10 / +46) · 08. Februar 2012 · Jürgen Gangl Vorschau

Technikgebäude

39068 Leser · 69 Stimmen (-17 / +52) · 23. September 2010 · Sebastian Heuser Vorschau

Nutzen-Kosten-Quotient von 2,4

23429 Leser · 76 Stimmen (-21 / +55) · 22. September 2010 · Christoph Fritz Vorschau

Fällarbeiten im Schlossgarten

24947 Leser · 52 Stimmen (-9 / +43) · 22. September 2010 · Jochen Gleisberg Vorschau

Geplante Baumassnahmen 2010

20818 Leser · 38 Stimmen (-2 / +36) · 26. November 2012 · Andreas Falk Vorschau

Warum klagt die DB AG nicht?

23192 Leser · 53 Stimmen (-10 / +43) · 23. September 2010 · Roland Weckerle Vorschau

Tunnelbauten zu schwach? (Wir bauen keine Bunker!)

26345 Leser · 41 Stimmen (-4 / +37) · 04. Oktober 2010 · Michael C. Vorschau

Kostenrechnungen öffentlich zugänglich?

30363 Leser · 50 Stimmen (-9 / +41) · 21. September 2010 · Holger Stromberg Vorschau

flachere Bahnlinie zu Gunsten des Güterverkehrs

27067 Leser · 54 Stimmen (-11 / +43) · 22. September 2010 · Markus Wölfl Vorschau

Kosten/Nutzen der NBS Wendlingen/Ulm

23735 Leser · 86 Stimmen (-27 / +59) · 24. September 2010 · E. Peter Vorschau

Integraler Taktfahrplan ist "state of the art"

25420 Leser · 44 Stimmen (-6 / +38) · 12. Oktober 2010 · Walter Dürr Vorschau

Option für 10 Gleise (Zusatzfrage)

44974 Leser · 42 Stimmen (-5 / +37) · 04. April 2011 · Ulrich Zaiser Vorschau

Wer zahlt S21?

23879 Leser · 38 Stimmen (-3 / +35) · 03. Februar 2012 · Jürgen Gangl Vorschau

Keine GWM-Planfeststellung - keine Rodung - kein Abriss

22764 Leser · 45 Stimmen (-7 / +38) · 24. September 2010 · C. Küthe Vorschau

Wie wird die verzögerte Abfahrt eines Zuges im Tiefbahnhof abgefangen?

28843 Leser · 35 Stimmen (-2 / +33) · 08. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise