Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor M. Pfaff-Rollwagen am 29. Dezember 2010
36259 Leser · 20 Stimmen (-7 / +13)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Kapazitätserweiterung S21 ggü. welcher Basis?

Sehr geehrte Damen und Herren, Von Edgar Schneider wurde bereits konstatiert: "Wie ich in den Schlichtungsgesprächen erfahren habe, wurde dort eine Kapazitätssteigerung von 30% im...
+6
Beantwortet
Autor Johannes Ady am 05. Oktober 2010
36150 Leser · 35 Stimmen (-8 / +27)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Zugverkehr nach Tübingen

Sehr geehrte Damen und Herren, gestern betonte Herr Dr. Kefer im Fernsehen, daß der Bahnhofsumbau auch dem Regionalverkehr diene. Als Pendler, der täglich mit vielen anderen aus Tübingen nach...
+19
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Autor Marcel Strasser am 23. August 2012
36109 Leser · 3 Stimmen (-0 / +3)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Rohrleitungsnetz-Aufbau

sehr geehrte Damen und Herren, auf der Logistigfläche der Firma Hölscher ist immer noch keine Aktivität zu erkennen. Auf was wird beim weiteren Aufbau des Grundwassermanagement noch gewartet?...
+3
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Autor Daniel Thomas am 09. Dezember 2010
36079 Leser · 22 Stimmen (-8 / +14)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Kein Wenden im neuen Hbf möglich!

Guten Tag, stimmt es, das die Gleise im neuen Stuttgarter Hauptbahnhof ein so starkes Gefälle bzw. Steigung haben werden, das die Züge dort keine "Wendebremsprobe" machen können!? Und...
+6
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Autor Kai Marek am 26. Oktober 2010
36016 Leser · 20 Stimmen (-1 / +19)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Wie breit sind die Bahnsteige im Vergleich?

Sehr geehrter Herr Kefer, Bei meinen Gesprächen mit Gegnern des Projektes S21 wird immer wieder behauptet, dass die Bahnsteige im Neuen Durchgangsbahnhof zu schmal sind. Da ich hierzu...
+18
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Autor J. Wiorek am 22. September 2010
35859 Leser · 57 Stimmen (-10 / +47)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Notwendige Erschließung des Südens mit Oberleitung

Sehr geehrte Damen und Herren, mit dem Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs wird es künftig nicht mehr möglich sein, mit Diesel-Lokomotiven in den unterirdischen Bahnhof einzufahren. Dies hat...
+37
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Autor Manfred Haase am 25. November 2010
35347 Leser · 18 Stimmen (-6 / +12)

Sonstiges / Kritik

Güterverkehr- Umleitung

Sehr geehrte Damen und Herren, zum Abbau der Gäubahn eine Frage: wie wird der Güterverkehr geleitet, wenn die Strecke Renningen - Leonberg - Korntal usw. gesperrt ist ? Jetzt geht es doch über...
+6
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Autor Karl Meiler am 07. März 2011
35299 Leser · 26 Stimmen (-2 / +24)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Bahnhof S-Feuerbach - Sperrung von Zugängen

Sehr geehrte Damen und Herren, nun hat ja im Januar im Stuttgart-Feuerbach eine Informationsveranstaltung stattgefunden. Wie es aussieht wird die Erreichbarkeit des Bahnhofes Feuerbach durch S21...
+22
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Autor Thorsten Schurse am 04. April 2011
35276 Leser · 20 Stimmen (-4 / +16)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Brandschutz: Kapazitäten für Evakuierung von Fahrgästen

Für welche maximale Anzahl an Fahrgästen je Zug ist die Evakuierung im Brandfall ausgelegt? Wo lässt sich diese Zahl finden?
+12
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Autor Gerhard Engler am 18. Oktober 2010
34925 Leser · 34 Stimmen (-6 / +28)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Tunnelbreite und Signaltechnik

Sehr geehrte Damen und Herren, Gegner des Projekts wenden ein, sogar Fachleute der Bahn behaupteten, die geplanten Tunnel seien zu schmal geplant. Die Signalttechnik müsse erst entwickelt werden...
+22