Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Frühzeitiges Festlegen auf den Tunnelbahnhof
Sehr geehre Damen und Herren,
dieser Artikel der Stuttgarter Zeitung: http://www.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/2803229_0_9223_-stuttgart-21-was-lief-falsch-bei-der-kommunikation-.html
hat mir...
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Wie soll liegengebliebener Zug aus Tunnel geschleppt werden?
Sehr geehrter Herr Kefer,
wie soll ein liegengebliebener Zug aus dem Durchgangsbahnhof und/oder einem Tunnel geschleppt werden, wenn Diesel- und Dampflokomotiven nicht einfahren dürfen, der...
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Sonstiges / Kritik
Tunnelgebirge: Sanierung erst in 12 Jahren?
Sehr geehrte Damen und Herren,
aus der Schlichtung wissen wir das in spätestens 10 Jahren das Tunnelgebirge des Gleisvorfeldes vom Kopfbahnhof saniert werden muss. Nun hat die DB dieses Vorfeld in...
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Dauer und Frequenz der Verbindung Ulm - Stuttgart- Flughafen
Sehr geehrte Damen und Herren,
nach den offiziellen Angaben verkürzt sich mit dem Bahnprojekt Stuttgart-Ulm die Fahrtzeit von Ulm zum Flughafen Stuttgart auf 24 Minuten. Aus der Schlichtung habe...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Sind vier Bahnsteige wirklich ausreichend?
Sehr geehrter Herr Dr. Kefer,
Sie schrieben in einer Antwort vom 29.12., dass die geplanten vier Bahnsteige im Tiefbahnhof mit 10m Breite ausreichend bemessen seien und dass „ein höheres...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Gleisplan für S21
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich möchte ihnen gerne eine Frage stellen. Im Rahmen einer Ausarbeitung für das Fach "Grundlagen des Schienenverkehrs" bin ich auf der Suche nach dem...
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Wirtschaft: Arbeitsplätze, Investitionen, Wettbewerbsfähigkeit
Arbeitsplätze - Kontakt für Interessenten
Sehr geehrte Damen und Herren,
das wichtige Bahnprojekt Stuttgart 21, das auf ca 10 Jahre Bauzeit angelegt ist, bietet die Chance für Arbeitssuchende, wieder in Lohn und Brot zu kommen. Viele...
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Weshalb sind Steigungen über 2 Prozent auf der NBS und im Fildrtunnel projektiert
Sehr geehrte Damen und Herren.
Eine Zeitungsmeldung in der letzten Woche hat mich aufhorchen lassen. Auf der Bahnstrecke Karlsruhe - Pforzheim ist ein Güterzug zwischen Ersingen und Ispringen...
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Kapazitätserweiterung S21 ggü. welcher Basis?
Sehr geehrte Damen und Herren,
Von Edgar Schneider wurde bereits konstatiert: "Wie ich in den Schlichtungsgesprächen erfahren habe, wurde
dort eine Kapazitätssteigerung von 30% im...
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Sonstiges / Kritik
Wieviel Geld hat die Flyer-Aktion gekostet und wer bezahlt diese?
Sehr geehrte Damen und Herren, in Ihrer Flyern verbreiten Sie großflächig wieder Halbwahrheiten zu Themen, die bei der Schlichtung eigentlich schon geklärt waren. Ich möchte das nur an einem...
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