Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor Gerhard Titze am 18. Februar 2011
20598 Leser · 20 Stimmen (-7 / +13)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Sicherheit von Gebäuden bei Untertunnelung

Wenn der Bahnhof quer gelegt und untertunnelt wird, sind Gebäude gefährdet. Auf der einen Seite das Planetarium, die Staatsgalerie und das alte schöne Gebäude neben dem Straßentunnel, auf der...
+6
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Autor Wolfgang Klingner am 14. Oktober 2010
23337 Leser · 29 Stimmen (-9 / +20)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Warum sind die Kosten von S21 ein Betriebsgeheimnis der DB?

Sehr geehrte Damen, sehr geehrte Herren, in der Diskussion über Kosten von Stuttgart 21 wird oft kritisiert, dass die DB die Kostenkalkulation unter Verschluss halte, meist verbunden mit dem...
+11
Beantwortet
Autor J. Wiorek am 22. September 2010
35849 Leser · 57 Stimmen (-10 / +47)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Notwendige Erschließung des Südens mit Oberleitung

Sehr geehrte Damen und Herren, mit dem Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs wird es künftig nicht mehr möglich sein, mit Diesel-Lokomotiven in den unterirdischen Bahnhof einzufahren. Dies hat...
+37
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Autor Frank Burghart am 20. April 2012
30996 Leser · 7 Stimmen (-0 / +7)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

vertiefte Überprüfung der Personenverkehrsströme (V.Kefer 17.04.2012)

Sehr geehrter Damen und Herren, in der Antwort vom 17.04.2012 zu "Widerspruch: Verpflichtung / „Schau’n mer mal“ " erwähnen Herr Dr. V. Kefer eine "vertiefte Überprüfung der...
+7
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Autor Christian Götz am 04. Oktober 2010
21370 Leser · 33 Stimmen (-7 / +26)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Verschlechtert sich die Anbindung von Plochingen?

Sehr geehrte Damen und Herren, als Einwohner der Stadt Plochingen habe ich Befürchtungen, dass sich die bisher sehr gute Verkehrsanbindung durch Stuttgart 21 verschlechtert. Zum einen fallen die...
+19
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Autor Dieter Huck am 21. Oktober 2010
26088 Leser · 43 Stimmen (-9 / +34)

Sonstiges / Kritik

PLÄNE ONLINE

Sehr geehrter Herr Andriof, zu Ihrer Antwort auf "Pläne online" Es ist nachvollziehbar, daß nicht alle Pläne online zur Verfügung gestellt werden können, aber es wäre sehr...
+25
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Autor C. Wenninger am 03. Januar 2011
21587 Leser · 24 Stimmen (-8 / +16)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Moeglichkeiten einer neuen Landesregierung

Koennten Sie erlaeutern, welche Moeglichkeiten aus Sicht der DB eine moegliche neue Landesregierung ab April haette, wenn diese das Projekt S21 nicht mehr unterstuetzt und wie die DB auf diese...
+8
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Autor Matthias Ilg am 08. Mai 2013
18954 Leser · 13 Stimmen (-0 / +13)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Regelmässige Tunnelübungen ??

Sehr geehrte Damen und Herren, die Schweizer Bahngesellschaft BLS hat am Samstag den 4.5. 2013 die Evakuierungsübung "Pietra" im Lötschberg-Basistunnel durchgeführt. Neben der Tatsache...
+13
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Autor Heike Voß am 01. Juni 2011
21481 Leser · 21 Stimmen (-5 / +16)

Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung

Doppelte Grundwasserabpumpmenge war der Bahn schon 2006 bekannt!

Sehr geehrter Herr Kefer, warum wird von der Bahn erst jetzt beantragt, dass die doppelte Menge an Grundwasser für die Baugrube des Tiefbahnhofs abgepumpt werden muss? Die Bahn hat dies ja seit...
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Auswahl der Redaktion
Autor Karsten Gierss am 02. Oktober 2012
19755 Leser · 12 Stimmen (-5 / +7)

Sonstiges / Kritik

Druckstab?

Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrter Herr Dietrich die beiden Entgleisungen im Stuttgarter Kopfbahnhof hätten sich sehr einfach vermeiden lassen: Bei beiden Entgleisungen wurde der...
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