Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Christian Hofius am 18. Mai 2012
12356 Leser · 5 Stimmen (-0 / +5)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wie verhält es sich mit den Folgekosten durch S21 und NBS?

Sehr geehrte Damen und Herren, stimmt es eigentlich, dass die öffentliche Hand (Bund, Land, Stadt und andere) viel Geld für einen neuen Bahnhof (S21) und neue Bahnstrecken ausgeben, die sich...
+5
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Autor Heike Voß am 24. Oktober 2012
10258 Leser · 15 Stimmen (-4 / +11)

Sonstiges / Kritik

Testbrand im Tiefbahnhof?

Sehr geehrte Damen und Herren, gestern las ich in der Zeitung, was Herr Kefer zu den Ursachen der 3 Entgleisungen sagte: Bei beiden Unfällen im Juli und September seien die Züge von Lokomotiven...
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Autor Klaus Hering am 20. September 2011
12638 Leser · 21 Stimmen (-4 / +17)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Planungen im S-Bahnverkehr

Sehr geehrte Herren Die Antworten zu bestehenden Fragen zum Ausbau des S-Bahnnetzes sind leider nicht sehr ergiebig. Ich interessiere mich für die erwarterten Steigerungen der Fahrgastzahlen...
+13
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Autor Peter Reinhart am 08. April 2011
13422 Leser · 21 Stimmen (-7 / +14)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Inflationspuffer in der Kostenschätzung der Neubaustrecke?

Sehr geehrter Herr Dr. Kefer, ich habe eine Frage zu der Mitte 2010 vorgelegten Kostenschätzung von 2,89 Milliarden Euro für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm. Ich möchte ich gerne wissen, ob...
+7
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Autor Andreas Falk am 26. November 2012
10830 Leser · 38 Stimmen (-2 / +36)

Sonstiges / Kritik

Warum klagt die DB AG nicht?

Sehr geehrter Herr Dietrich, in der STERN-Ausgabe 44 benennt Herr Dr. Engelhardt S21 in aller Öffentlichkeit als „den größten technisch-wissenschaftlichen Betrug der industriellen...
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Autor michael anhenn am 05. September 2011
13973 Leser · 8 Stimmen (-2 / +6)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Volksabstimmung und Südflügel

Sehr geehrte Damen und Herren Ich weis , das ich das Thema Südflügel schon hatte . Ich habe auf...
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Autor Helmut Fiedler am 09. Januar 2012
20479 Leser · 50 Stimmen (-15 / +35)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Bahnrichtlinie 405 und der Stresstest

Sehr geehrte Damen und Herren aus der Presse entnehme ich, dass der "Stresstest" der Bahn von Fachleuten auf WikiReal ( http://de.wikireal.org/wiki/Stuttgart_21/Stresstest ) unter...
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Autor Manfred Ziegler am 21. Dezember 2010
12556 Leser · 26 Stimmen (-6 / +20)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Direktverbindungen erst mit S21 möglich

Sehr geehrte Damen und Herren, Herr Kefer schreibt in Beantwortung einer Frage, dass "mit dem neuen Durchgangsbahnhof Direktverbindungen überhaupt erst möglich werden. Sie können also...
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Autor Frank Kosarik am 28. September 2010
14695 Leser · 52 Stimmen (-16 / +36)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Gäubahn

kann die Gäubahn über den Westbahnhof als Ausweichstrecke für die S-Bahn bzw. Regionalverkehr erhalten werden? Wäre sinnvoll!
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