Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

27243 Leser · 57 Stimmen (-10 / +47) · 22. September 2010 · J. Wiorek Vorschau

Notwendige Erschließung des Südens mit Oberleitung

16381 Leser · 41 Stimmen (-2 / +39) · 23. Juni 2011 · J. Ottenwälder Vorschau

Vorlage des Stresstestes beim Verkehrsministerium in Stuttgart

17158 Leser · 39 Stimmen (-1 / +38) · 15. November 2012 · Karsten vom Bruch Vorschau

Brandschutzgutachten falsch zitiert?

19228 Leser · 60 Stimmen (-12 / +48) · 24. September 2010 · Tobias R. Vorschau

Holzpfosten

18142 Leser · 44 Stimmen (-4 / +40) · 27. September 2010 · Andreas Beer Vorschau

Integraler Taktfahrplan

13920 Leser · 56 Stimmen (-10 / +46) · 08. Februar 2012 · Jürgen Gangl Vorschau

Technikgebäude

28903 Leser · 69 Stimmen (-17 / +52) · 23. September 2010 · Sebastian Heuser Vorschau

Nutzen-Kosten-Quotient von 2,4

17666 Leser · 76 Stimmen (-21 / +55) · 22. September 2010 · Christoph Fritz Vorschau

Fällarbeiten im Schlossgarten

17726 Leser · 52 Stimmen (-9 / +43) · 22. September 2010 · Jochen Gleisberg Vorschau

Geplante Baumassnahmen 2010

12232 Leser · 38 Stimmen (-2 / +36) · 26. November 2012 · Andreas Falk Vorschau

Warum klagt die DB AG nicht?

17395 Leser · 53 Stimmen (-10 / +43) · 23. September 2010 · Roland Weckerle Vorschau

Tunnelbauten zu schwach? (Wir bauen keine Bunker!)

17646 Leser · 41 Stimmen (-4 / +37) · 04. Oktober 2010 · Michael C. Vorschau

Kostenrechnungen öffentlich zugänglich?

22599 Leser · 50 Stimmen (-9 / +41) · 21. September 2010 · Holger Stromberg Vorschau

flachere Bahnlinie zu Gunsten des Güterverkehrs

20767 Leser · 54 Stimmen (-11 / +43) · 22. September 2010 · Markus Wölfl Vorschau

Kosten/Nutzen der NBS Wendlingen/Ulm

18133 Leser · 86 Stimmen (-27 / +59) · 24. September 2010 · E. Peter Vorschau

Integraler Taktfahrplan ist "state of the art"

17702 Leser · 44 Stimmen (-6 / +38) · 12. Oktober 2010 · Walter Dürr Vorschau

Option für 10 Gleise (Zusatzfrage)

31871 Leser · 42 Stimmen (-5 / +37) · 04. April 2011 · Ulrich Zaiser Vorschau

Wer zahlt S21?

15172 Leser · 38 Stimmen (-3 / +35) · 03. Februar 2012 · Jürgen Gangl Vorschau

Keine GWM-Planfeststellung - keine Rodung - kein Abriss

16405 Leser · 45 Stimmen (-7 / +38) · 24. September 2010 · C. Küthe Vorschau

Wie wird die verzögerte Abfahrt eines Zuges im Tiefbahnhof abgefangen?

20045 Leser · 35 Stimmen (-2 / +33) · 08. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise