Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Sonstiges / Kritik
Wie bekommt man Oberleitungen in die nur 4,05 Meter dünnen S21 Tunnel ?
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Verbindung Charlottenplatz - Staatsgalerie
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Anzahl der Zulaufgleise
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Erweiterung des Parks - wie sieht die Planung aus?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Leistungsfaehigkeit
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Plan B für S21, wenn NBS nicht kommt?
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Fahrzeiten
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Güterverkehr
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Warum werden die Kosten pro Tunnelkilometer in Stuttgart so viel niedriger angesetzt als in München?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Wie wird die verzögerte Abfahrt eines Zuges im Tiefbahnhof abgefangen?
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Keine GWM-Planfeststellung - keine Rodung - kein Abriss
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Wer zahlt S21?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Option für 10 Gleise (Zusatzfrage)
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Integraler Taktfahrplan ist "state of the art"
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kosten/Nutzen der NBS Wendlingen/Ulm
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
flachere Bahnlinie zu Gunsten des Güterverkehrs
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kostenrechnungen öffentlich zugänglich?
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Tunnelbauten zu schwach? (Wir bauen keine Bunker!)
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