Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Geplante Baumassnahmen 2010
Sehr gehrte Damen und Herren,
ich würde mich gerne informieren, über die weiteren geplanten Bauschritte.
Der Abriss des Nordflügels steht ja sehr in der öffentlichen Diskussion. Der Umbau des...
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Fällarbeiten im Schlossgarten
Sehr geehrte Damen und Herren,
die Frage der Abholzung von Bäumen im Schlossgarten ist eine der umstrittensten des ganzen Projekts S21.
Leider scheint der tatsächliche Umfang der Fällarbeiten...
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Nutzen-Kosten-Quotient von 2,4
Sehr geehrte Damen und Herren,
der Nutzen-Kosten-Quotient soll klar machen, wieviel Gewinn ein investierter Euro einbringt. Ist dieser Wert kleiner als 1,0 muss mit einem wirtschaftlichen...
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Technikgebäude
Sehr geehrte Damen und Herren,
gibt es mittlerweile eine Firma, die bereit ist, das Technikgebäude zu bauen?
Wenn ja, welche Firma ist das? Wann wird diese bekanttgegeben? Wann ist...
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Integraler Taktfahrplan
Sehr geehrte Damen und Herren,
es ist immer wieder zu hören, dass mit Stuttgart 21 kein Integraler Taktfahrplan möglich sei.
Können Sie schon Details zum künfigen Fahrplankonzept offenlegen...
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Autor Tobias R. am 24. September 2010
26650 Leser · 60 Stimmen (-12 / +48)
Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Holzpfosten
Sehr geehrte Damen und Herren,
es wurde öfters erwähnt das sich unter dem Bonatz-Bau Holzpfosten befinden. Durch die Grundwasserabsenkung sollen diese Holzpfosten dann an Stabilität verlieren...
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Brandschutzgutachten falsch zitiert?
Sehr geehrter Herr Dietrich.
In Ihrer Antwort zum Thema Brandschutz
http://direktzu.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/stuttgart21/messages/brandschutz-42997
machen Sie Aussagen, die ich...
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Sonstiges / Kritik
Vorlage des Stresstestes beim Verkehrsministerium in Stuttgart
Sehr geehrte Damen und Herren,
Landesverkehrsminister Hermann verneinte heute, Mittwoch, den 22. Juni 2011 gegen 19.20 öffentlich, dass ihm das Ergebnis des Stresstestes vorliege. Könnten Sie...
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Notwendige Erschließung des Südens mit Oberleitung
Sehr geehrte Damen und Herren,
mit dem Umbau des Stuttgarter Hauptbahnhofs wird es künftig nicht mehr möglich sein, mit Diesel-Lokomotiven in den unterirdischen Bahnhof einzufahren. Dies hat...
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Sonstiges / Kritik
Echte Bahnsteigsimulation S 21
Sehr geehrte Damen und Herren,
wie wäre es denn, wenn man bei der S-Bahnstation Hauptbahnhof Stuttgart einmal die Bahnsteige künstlich (Stellwände) so einengen würde, wie sie im neu geplanten...
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