Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

27280 Leser · 25 Stimmen (-1 / +24) · 15. Oktober 2010 · Peter Schiersmann Vorschau

Was passiert mit der Gäubahnstrecke?

17707 Leser · 19 Stimmen (-2 / +17) · 02. Juli 2013 · Heike Voß Vorschau

Was macht die Bahn zur Zeit im ehemaligen Eisenbahndiektionsgebäude?

22694 Leser · 17 Stimmen (-3 / +14) · 14. Februar 2011 · Juliane Spitta Vorschau

Was hat Stuttgart 21 mit der Verbindung Friedrichshafen - Ulm zu tun?

17561 Leser · 18 Stimmen (-10 / +8) · 21. September 2012 · Anette Brand Vorschau

Warum wurde Schutz des Heil- und Mineralwassers aufgehoben?

29168 Leser · 31 Stimmen (-7 / +24) · 15. Oktober 2010 · Bernd Steinheil Vorschau

Warum wurde mit der NBS nicht schon längst begonnen?

30577 Leser · 37 Stimmen (-11 / +26) · 11. April 2011 · Peter Reinhart Vorschau

Warum wurde der Nordflügel "vorzeitig" abgerissen?

20525 Leser · 26 Stimmen (-2 / +24) · 16. Februar 2011 · Karsten Gierss Vorschau

Warum wird permanenter Druck von ca. 4 t/m² keine Auswirkung auf Grund- bzw. Mineralwasser haben?

27564 Leser · 9 Stimmen (-5 / +4) · 16. August 2012 · Jürgen Gangl Vorschau

Warum wird das Landespavillon ...

18719 Leser · 32 Stimmen (-7 / +25) · 22. Oktober 2010 · Helmut Frik Vorschau

Warum werden Dokumente nicht auf Internetserver veröffentlicht?

18711 Leser · 33 Stimmen (-1 / +32) · 08. Januar 2013 · Heike Voß Vorschau

Warum werden die Kosten pro Tunnelkilometer in Stuttgart so viel niedriger angesetzt als in München?

18247 Leser · 25 Stimmen (-13 / +12) · 20. September 2012 · Heike Voß Vorschau

Warum weitere 25 Millionen Euro für die Werbung?

16974 Leser · 31 Stimmen (-12 / +19) · 31. Januar 2011 · Bram Eldering Vorschau

Warum sperrt man sich gegen einen Stresstest, der auch von den Gegnern des Projekts akzeptiert wird?

16751 Leser · 48 Stimmen (-21 / +27) · 27. Februar 2012 · Gudrun Lamm Vorschau

Warum soviel Kahlschlag wenn Bahnhof nur 80 Meter beit ?

20819 Leser · 26 Stimmen (-7 / +19) · 31. Oktober 2011 · Gerhard Siegle Vorschau

Warum sollte S21 nicht teurer werden?

23325 Leser · 29 Stimmen (-9 / +20) · 14. Oktober 2010 · Wolfgang Klingner Vorschau

Warum sind die Kosten von S21 ein Betriebsgeheimnis der DB?

20812 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20) · 11. Oktober 2010 · Hartmut Flohr Vorschau

Warum sich das Leben so schwer machen

21046 Leser · 38 Stimmen (-2 / +36) · 26. November 2012 · Andreas Falk Vorschau

Warum klagt die DB AG nicht?

18173 Leser · 17 Stimmen (-6 / +11) · 21. Dezember 2010 · Dieter Paul Vorschau

Warum keine Verbesserung für die S-Bahn?

20103 Leser · 16 Stimmen (-4 / +12) · 28. Februar 2011 · Gabriel Habermann Vorschau

Warum keine Erweiterungsmöglichkeiten im UG des Hochhauses gegenüber?

20757 Leser · 17 Stimmen (-6 / +11) · 06. März 2013 · Friedmann Dreßler Vorschau

Warum kein Mut zur Abkehr?