Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Grundwasserröhren ohne Korrosionsschutz?
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Sonstiges / Kritik
Anfänge des Tiefbahnhofs S21
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Gleiches mit Gleichem vergleichen?
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Baubetrieb und Logistik
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Fehler in der Rechnung? Leistung von S21 im Vergleich zum heutigen Kopfbahnhof
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Aussagen zur Leistungsfähigkeit
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Wirtschaft: Arbeitsplätze, Investitionen, Wettbewerbsfähigkeit
Konrektisierung entstehende Arbeitsplätze
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Sonstiges / Kritik
Stresstest - Dissens müssten ausgeschlossen sein
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Sonstiges / Kritik
Vorlage des Stresstestes beim Verkehrsministerium in Stuttgart
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Stresstest: Bahn verwendet angeblich untauglichen Fahrplan - Stellungnahme zum Artikel vom 21.06.
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Wer trägt die Kosten für Sachbeschädigung und Verzögerungen die durch Proteste entstehen?
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Kapazität Grundwassermanagement
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Sonstiges / Kritik
Webcam zur Neubaustrecke
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Nur noch 1 Gleis Richtung Feuerbach, RE nicht mehr auf S-Bahn Gleis
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Entlastung Filstal durch NBS Ulm-Wendlingen
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Leistungszuwachs im Vergleich zum jetzigen Sommerfahrplan
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Unterlagen im Lenkungskreis
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Sonstiges / Kritik
Wettschuld Herr Walter Sittler
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Bauliche Verbesserungen seit 1. SMA Gutachten?
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