Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

31111 Leser · 31 Stimmen (-7 / +24) · 15. Oktober 2010 · Bernd Steinheil Vorschau

Warum wurde mit der NBS nicht schon längst begonnen?

29444 Leser · 25 Stimmen (-1 / +24) · 15. Oktober 2010 · Peter Schiersmann Vorschau

Was passiert mit der Gäubahnstrecke?

24907 Leser · 29 Stimmen (-9 / +20) · 14. Oktober 2010 · Wolfgang Klingner Vorschau

Warum sind die Kosten von S21 ein Betriebsgeheimnis der DB?

26817 Leser · 44 Stimmen (-8 / +36) · 13. Oktober 2010 · Franz Sentef Vorschau

Anregung

33622 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20) · 13. Oktober 2010 · Jochen Schwarz Vorschau

Dauer zur Beantwortung der Fragen

27372 Leser · 44 Stimmen (-6 / +38) · 12. Oktober 2010 · Walter Dürr Vorschau

Option für 10 Gleise (Zusatzfrage)

30084 Leser · 26 Stimmen (-5 / +21) · 12. Oktober 2010 · Georg Häberle Vorschau

Wagenburgtunnel wegen Anhydrit nun mit einer Röhre?

27712 Leser · 29 Stimmen (-3 / +26) · 12. Oktober 2010 · Hauke Juranek Vorschau

Planungen für eine gesonderte Trasse zwischen Rohrer Kurve und Flughafen

35216 Leser · 30 Stimmen (-9 / +21) · 11. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Umstieg vom Auto auf die Schiene

22167 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20) · 11. Oktober 2010 · Hartmut Flohr Vorschau

Warum sich das Leben so schwer machen

27032 Leser · 40 Stimmen (-8 / +32) · 10. Oktober 2010 · K. Pfitzenmaier Vorschau

Fahrzeiten Stuttgart- Ulm

39102 Leser · 37 Stimmen (-8 / +29) · 10. Oktober 2010 · Ulrich Wilde Vorschau

Zweifel an der Kapazität von S21

20981 Leser · 33 Stimmen (-9 / +24) · 08. Oktober 2010 · Thomas Wolf Vorschau

Teil 2: Höchstgeschwindigkeit auf der Neubaustrecke

25413 Leser · 38 Stimmen (-8 / +30) · 08. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Dimensionierung Tunnelbauwerke

30994 Leser · 35 Stimmen (-2 / +33) · 08. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise

21084 Leser · 36 Stimmen (-7 / +29) · 07. Oktober 2010 · Annette Thomas Vorschau

Weniger Tunnel durch Verzicht auf Güterverkehr? (V+R-Gutachten)

24472 Leser · 45 Stimmen (-13 / +32) · 07. Oktober 2010 · N. Mueller Vorschau

Wer übernimmt etwaige Mehrkosten?

21675 Leser · 42 Stimmen (-11 / +31) · 06. Oktober 2010 · Bernd Gerstetter Vorschau

S-Bahnstation Hauptbahnhof /Main Station

38321 Leser · 35 Stimmen (-8 / +27) · 05. Oktober 2010 · Johannes Ady Vorschau

Zugverkehr nach Tübingen

40103 Leser · 48 Stimmen (-3 / +45) · 05. Oktober 2010 · Hauke Juranek Vorschau

moderne Hochleistungsgüterzüge