Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

33793 Leser · 31 Stimmen (-7 / +24) · 15. Oktober 2010 · Bernd Steinheil Vorschau

Warum wurde mit der NBS nicht schon längst begonnen?

32543 Leser · 25 Stimmen (-1 / +24) · 15. Oktober 2010 · Peter Schiersmann Vorschau

Was passiert mit der Gäubahnstrecke?

27108 Leser · 29 Stimmen (-9 / +20) · 14. Oktober 2010 · Wolfgang Klingner Vorschau

Warum sind die Kosten von S21 ein Betriebsgeheimnis der DB?

28997 Leser · 44 Stimmen (-8 / +36) · 13. Oktober 2010 · Franz Sentef Vorschau

Anregung

36792 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20) · 13. Oktober 2010 · Jochen Schwarz Vorschau

Dauer zur Beantwortung der Fragen

30019 Leser · 44 Stimmen (-6 / +38) · 12. Oktober 2010 · Walter Dürr Vorschau

Option für 10 Gleise (Zusatzfrage)

32351 Leser · 26 Stimmen (-5 / +21) · 12. Oktober 2010 · Georg Häberle Vorschau

Wagenburgtunnel wegen Anhydrit nun mit einer Röhre?

30060 Leser · 29 Stimmen (-3 / +26) · 12. Oktober 2010 · Hauke Juranek Vorschau

Planungen für eine gesonderte Trasse zwischen Rohrer Kurve und Flughafen

38380 Leser · 30 Stimmen (-9 / +21) · 11. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Umstieg vom Auto auf die Schiene

24214 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20) · 11. Oktober 2010 · Hartmut Flohr Vorschau

Warum sich das Leben so schwer machen

29491 Leser · 40 Stimmen (-8 / +32) · 10. Oktober 2010 · K. Pfitzenmaier Vorschau

Fahrzeiten Stuttgart- Ulm

42287 Leser · 37 Stimmen (-8 / +29) · 10. Oktober 2010 · Ulrich Wilde Vorschau

Zweifel an der Kapazität von S21

22927 Leser · 33 Stimmen (-9 / +24) · 08. Oktober 2010 · Thomas Wolf Vorschau

Teil 2: Höchstgeschwindigkeit auf der Neubaustrecke

27924 Leser · 38 Stimmen (-8 / +30) · 08. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Dimensionierung Tunnelbauwerke

33263 Leser · 35 Stimmen (-2 / +33) · 08. Oktober 2010 · A. Zinsstag Vorschau

Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise

23153 Leser · 36 Stimmen (-7 / +29) · 07. Oktober 2010 · Annette Thomas Vorschau

Weniger Tunnel durch Verzicht auf Güterverkehr? (V+R-Gutachten)

26501 Leser · 45 Stimmen (-13 / +32) · 07. Oktober 2010 · N. Mueller Vorschau

Wer übernimmt etwaige Mehrkosten?

23638 Leser · 42 Stimmen (-11 / +31) · 06. Oktober 2010 · Bernd Gerstetter Vorschau

S-Bahnstation Hauptbahnhof /Main Station

41675 Leser · 35 Stimmen (-8 / +27) · 05. Oktober 2010 · Johannes Ady Vorschau

Zugverkehr nach Tübingen

43359 Leser · 48 Stimmen (-3 / +45) · 05. Oktober 2010 · Hauke Juranek Vorschau

moderne Hochleistungsgüterzüge