Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Stoßzeiten und Durchleitungen - Argumente der Gegner während Schlichtungsrunde
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Nachweis für mehr Kapazität
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Fahren Doppelstockwagen durch den Bahnhof?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
58 Züge in 6 Stunden?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Praktische Leistungsfähigkeit
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Durchgangsgleise im Bahnhof...für welche Züge?
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Durchgerechnetes Fahrplankonzept vorhanden?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Simulation + Vergleich Verkehr Hauptbahnhof
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Wie breit sind die Bahnsteige im Vergleich?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Verfahren zur Abschätzung der Kapazität eines Bahnhofs in Deutschland
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Kopfbahnhof modernisieren
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Fernbahntunnel parallel zur S-Bahn-Stammstrecke
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Auftragsvergabe
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Abgestimmter Taktfahrplan, optimale Anschlüsse
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Sonstiges / Kritik
Modernisierungskosten für Kopfbahnhof
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Anbindung von Oberschwaben mit direkten Zügen?
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Sonstiges / Kritik
zugiger Bahnhof?
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Erschütterungen und Lärm bei unterirdischer ICE-Durchfahrt?
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Terminal Flughafen/Messe
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