Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor florian schaffner am 01. April 2013
20361 Leser · 8 Stimmen (-3 / +5)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Bahnhof ohne Gefälle möglich?

Aufgrund der gegebenen Zwangspunkte S-Bahn-Tunnel der Überfahren wird und Stadtbahntunnel mit Station Staatsgalerie, die von der Trasse unterfahren wird, wird der Tunnelbahnhof ein Gefälle...
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Beantwortet
Autor Frank Burghart am 01. April 2013
19119 Leser · 20 Stimmen (-5 / +15)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Kanalisation in amerikanischer Hand, Genehmigung zum Umbau?

Sehr geehrte Damen und Herren, so wie ich gelesen habe, wurden alle Abwasserkanäle der Stadt Stuttgart im Zuge eines Cross-Border-Leasing-Geschäftes an einen amerikanischen Investor verkauft. Da...
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Autor Thomas Kuch am 08. April 2013
17229 Leser · 13 Stimmen (-4 / +9)

Sonstiges / Kritik

Umsteigefreie verbindungen

Das Bahnprojekt Stuttgart 21 Wird ja unteranderem mit zusätlichen umsteigefreien Verbindungen begründet.Diesen service gab es ja schon vor über 30 Jahren.Warum wurden diese Verbindungen dann zum...
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Autor Bernd Steinheil am 08. April 2013
17651 Leser · 9 Stimmen (-3 / +6)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Wieso Materialtransport vom Hbf zur zentralen Logistikfläche nicht per Bahn?

Sehr geehrte Damen und Herren, mit großem Bedauern beobachte ich den Rückbau der Gleisanlagen von Feuerbach Richtung alten Güterbahnhof für die zentrale Logistikstraße. Der Seite...
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Autor Jürgen Behrens am 18. April 2013
22532 Leser · 7 Stimmen (-1 / +6)

Sonstiges / Kritik

Verknüpfung/Anbindung zur U-Bahn?

Sehr geehrte Damen und Herren, können Sie bitte mal die Verbindung zur U-Bahn darstellen? Wie soll die bitte stattfinden, insbesondere Haltestelle Staatsgalerie?
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Autor Heike Voß am 22. April 2013
17794 Leser · 20 Stimmen (-5 / +15)

Sonstiges / Kritik

Werden die 10.000 Einsprüche der Bürger gegen die 7. Planänderung ignoriert?

Sehr geehrte Damen und Herren, laut der Pressemitteilung des BUND und der Ingenieure22 vom 17.4.13 lässt die Deutsche Bahn AG seit November 2012 im Mittleren und Unteren Schlossgarten sowie im...
+10
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Autor Hans Jörg Knapp am 23. April 2013
17889 Leser · 10 Stimmen (-2 / +8)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Bauablauf Tunnel Feuerbach

Sehr geehrte Damen und Herren, bei der Info-Veranstaltung zur Baustraße im Nordbahnhofviertel am 18.4.13 erfuhr ich, daß der Tunnel Feuerbach ausschließlich vom Zwischenangriff beim Pragtunnel...
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Autor Axel Gerlach am 23. April 2013
16895 Leser · 11 Stimmen (-3 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Probleme bei der Finanzierung?

Sehr geehrte Damen und Herren, die DB-AG hat für das Jahr 2012 einen Milliardengewinn ausgweisen. Siehe hier: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/deutsche-bahn-bilanz102.html Laut Herr...
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Autor Axel Gerlach am 24. April 2013
20722 Leser · 11 Stimmen (-1 / +10)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wie "rechnet" sich S21?

Sehr geehrte Damen und Herren, in diesem Artikel: http://www.tagesspiegel.de/politik/hauptbahnhof-noch-teurer-als-bekannt/803122.html erklärt der frühere Bahnchef Medorn, dass sich der...
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Autor Axel Gerlach am 26. April 2013
19818 Leser · 7 Stimmen (-1 / +6)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Finanzierung nach 2019 nicht gesichert? Wegfall d. GVFG-Mittel

Sehr geehrte Damen und Herren, auf diesem Schaubild, http://www.neckartailfingen.de/pdf/Anlage_Finanzierungsanteile_S21.pdf ist ersichtlich, dass für S21 GVFG-Mittel in Höhe von 454,3...
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