Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor Johannes Ady am 05. Oktober 2010
36675 Leser · 35 Stimmen (-8 / +27)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Zugverkehr nach Tübingen

Sehr geehrte Damen und Herren, gestern betonte Herr Dr. Kefer im Fernsehen, daß der Bahnhofsumbau auch dem Regionalverkehr diene. Als Pendler, der täglich mit vielen anderen aus Tübingen nach...
+19
Beantwortet
Autor Bernd Gerstetter am 06. Oktober 2010
20773 Leser · 42 Stimmen (-11 / +31)

Sonstiges / Kritik

S-Bahnstation Hauptbahnhof /Main Station

Sehr geehrte Damen und Herren, meine Frage bezüglich dem S-Bahn Haltepunkt Hauptbahnhof/ Main Station: Sie haben in Ihren Erläuterungen zu S 21 erklärt, dass ein positiver Planungsaspekt...
+20
Beantwortet
Autor N. Mueller am 07. Oktober 2010
23410 Leser · 45 Stimmen (-13 / +32)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wer übernimmt etwaige Mehrkosten?

Sehr geehrte Damen und Herren , wir alle wissen, dass Stuttgart21 exakt 4.088 Milliarden Euro kosten wird. Falls sich die Kosten überraschenderweise um 2 oder mehr Milliarden erhöhen sollten -...
+19
Beantwortet
Autor Annette Thomas am 07. Oktober 2010
20108 Leser · 36 Stimmen (-7 / +29)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Weniger Tunnel durch Verzicht auf Güterverkehr? (V+R-Gutachten)

Sehr geehrte Damen und Herren, in den Medien liest und hört man des Öfteren von Zweifeln an Nutzen und Existenz der "leichten Güterzüge", die auf der Neubaustrecke eingesetzt werden...
+22
Beantwortet
Autor A. Zinsstag am 08. Oktober 2010
29626 Leser · 35 Stimmen (-2 / +33)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Details zur Erweiterungsoption auf 10 Gleise

Sehr geehrter Herr Dr. Kefer, in der Antwort zur Frage "Option für 10 Gleise" (http://www.direktzu.de/stuttgart21/messages/27724) schreiben Sie "...Sollte sich in den kommenden...
+31
Beantwortet
Autor A. Zinsstag am 08. Oktober 2010
24133 Leser · 38 Stimmen (-8 / +30)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Dimensionierung Tunnelbauwerke

Sehr geehrte Damen und Herren, im Zuge der Neuberechnung der Kosten durch die Bahn Ende 2009 ist immer wieder zu lesen, dass im Bereich der Tunnelbauwerke Einsparpotenziale in der Höhe von 900 Mio....
+22
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Autor Thomas Wolf am 08. Oktober 2010
20020 Leser · 33 Stimmen (-9 / +24)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Teil 2: Höchstgeschwindigkeit auf der Neubaustrecke

Sehr geehrte Damen und Herren, ich nehme Bezug auf Ihre Antwort zu Herr Scheus Frage zu den Höchstgeschwindigkeit auf der Neubaustrecke...
+15
Beantwortet
Autor Ulrich Wilde am 10. Oktober 2010
37584 Leser · 37 Stimmen (-8 / +29)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Zweifel an der Kapazität von S21

Sehr geehrte Damen und Herren, ich wohne in der zweitgrößten schwäbischen Stadt in Deutschland - in Augsburg. Augsburg hat etwa halb so viele Einwohner wie Stuttgart. Mit S21 planen Sie einen...
+21
Beantwortet
Autor K. Pfitzenmaier am 10. Oktober 2010
25831 Leser · 40 Stimmen (-8 / +32)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Fahrzeiten Stuttgart- Ulm

Sehr geehrte Damen und Herren! Kürzlich hörte ich, dass im Bahnverkehr von Stuttgart nach Ulm heute die Züge über 20 Minuten pro Fahrstrecke länger unterwegs sind als 1995!? Dies ist mir...
+24
Beantwortet
Autor Hartmut Flohr am 11. Oktober 2010
21157 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20)

Sonstiges / Kritik

Warum sich das Leben so schwer machen

Nach Durchsicht der Projekt-Unterlagen erscheinen mir doch sehr viele Analysen und Wissen in das Projekt eingeflossen zu sein. Um die Kritiker zu entlarven folgender Vorschlag: Gegenüberstellung...
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