Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor A. Zinsstag am 11. Oktober 2010
33688 Leser · 30 Stimmen (-9 / +21)

Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung

Umstieg vom Auto auf die Schiene

Sehr geehrte Damen und Herren, ein wichtiger Aspekt bei Bahnprojekten ist ja immer auch der ökologisch positive Effekt des Umstiegs von der Straße auf der Bahn. Mit Stuttgart 21 erhofft man sich...
+12
Beantwortet
Autor Hauke Juranek am 12. Oktober 2010
26526 Leser · 29 Stimmen (-3 / +26)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Planungen für eine gesonderte Trasse zwischen Rohrer Kurve und Flughafen

Sehr geehrter Herr Dr Kefer, in Ihrer Antwort vom 11.10.2010 auf die Frage zum Thema "ICE aus Singen auf S-Bahn Strecke" ist leider keine Antwort auf die Frage enthalten. Der Autor...
+23
Beantwortet
Autor Georg Häberle am 12. Oktober 2010
29034 Leser · 26 Stimmen (-5 / +21)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Wagenburgtunnel wegen Anhydrit nun mit einer Röhre?

Gegner von S21 erklärten mir, der Bau der zweiten Röhre des Wagenburgtunnels sei gestoppt worden, weil man auf Anhydrit gestoßen sei. Stimmt das?
+16
Beantwortet
Autor Walter Dürr am 12. Oktober 2010
26110 Leser · 44 Stimmen (-6 / +38)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Option für 10 Gleise (Zusatzfrage)

Sehr geehrter Herr Kefer, zum Thema "Option für 10 Gleise" und Ihrer Antwort habe ich eine Zusatzfrage: Ich bin erstaunt, dass Sie die Nachrüstung eines neunten und zehnten Gleises...
+32
Beantwortet
Autor Jochen Schwarz am 13. Oktober 2010
31985 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20)

Sonstiges / Kritik

Dauer zur Beantwortung der Fragen

Sehr geehrtes Stuttgart 21 Team, danke für Ihr Angebot, dass sie prinzipiell Fragen der Bürger beantworten wollen. Inzwischen wurden über 200 Fragen eingereicht, 5 davon von mir selbst. Leider...
+12
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Autor Franz Sentef am 13. Oktober 2010
25772 Leser · 44 Stimmen (-8 / +36)

Sonstiges / Kritik

Anregung

Sehr geehrte Damen und Herren, mir ist aufgefallen, dass eine Reihe von Fragen, die an Sie gestellt werden, nicht umgehend beantwortet werden können. Das halte ich aber im Sinne einer besseren...
+28
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Autor Wolfgang Klingner am 14. Oktober 2010
23790 Leser · 29 Stimmen (-9 / +20)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Warum sind die Kosten von S21 ein Betriebsgeheimnis der DB?

Sehr geehrte Damen, sehr geehrte Herren, in der Diskussion über Kosten von Stuttgart 21 wird oft kritisiert, dass die DB die Kostenkalkulation unter Verschluss halte, meist verbunden mit dem...
+11
Beantwortet
Autor Peter Schiersmann am 15. Oktober 2010
27956 Leser · 25 Stimmen (-1 / +24)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Was passiert mit der Gäubahnstrecke?

Sehr geehrte Damen und Herren, meine Frage bezieht sich auf die Gäubahnstrecke, die über Stuttgart-Nord und West nach Vaihingen führt. Bisher hieß es an vielen Stellen immer, dass die Strecke...
+23
Beantwortet
Autor Bernd Steinheil am 15. Oktober 2010
29754 Leser · 31 Stimmen (-7 / +24)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Warum wurde mit der NBS nicht schon längst begonnen?

Sehr geehrte Damen und Herren, man hört ja allerorten das für mich nicht nachvollziehbare "Argument", dass ohne S21 Stuttgart vom Hochgeschwindigkeitsverkehr abgehängt würde. Die...
+17
Beantwortet
Autor Gerhard Engler am 18. Oktober 2010
35602 Leser · 34 Stimmen (-6 / +28)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Tunnelbreite und Signaltechnik

Sehr geehrte Damen und Herren, Gegner des Projekts wenden ein, sogar Fachleute der Bahn behaupteten, die geplanten Tunnel seien zu schmal geplant. Die Signalttechnik müsse erst entwickelt werden...
+22