Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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ZufallPlatzTitelAufrufeDatum
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Autor Thomas Sauer am 22. März 2012
10345 Leser · 17 Stimmen (-12 / +5)

Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung

Wird Biergartenbetreiber entschädigt ??

Sehr geehrte Damen und Herren, der Biergarten im Mittleren Schlossgarten war für mich eines der attraktivsten Ziele in Stuttgart. Nun liegt er direkt am Bauzaun von Stuttgart 21 mit Blick auf...
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Autor Thomas Sauer am 18. Januar 2012
9309 Leser · 54 Stimmen (-29 / +25)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Wieviele Tonnen Stahl braucht Stuttgart 21 ?

Sehr geehrte Damen und Herren, mich würde interessieren wieviele Tonnen Stahl (alle relevanten Sorten) für das Projekt Stuttgart 21 bis zur Inbetriebnahme verbaut werden müssen. Können Sie...
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Autor Arthur THILL am 27. Juli 2011
10311 Leser · 16 Stimmen (-12 / +4)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Wieso muss die ICE Strecke durch Stuttgart geführt werden?

Als ICE-Bahnnutzer zwischen München und Mannheim stellt sich die Frage, wieso muss die Bahn durch Stuttgart fahren? Die Strecke an der Autobahn entlang mit Stuttgart-Stop am Flughafen wäre gewiss...
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Autor K. Fieseler am 22. November 2011
9035 Leser · 18 Stimmen (-15 / +3)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Wieso gibt es kein Mitspracherecht für Vielfahrer auf d. Strecke Augsburg-Paris ohne Wohnsitz in BW?

Sehr geehrter Damen und Herren, ich freue mich, daß die Bürger des Bundeslandes BW nun über den Umbau der Bahnstrecke Stuttgart - Ulm, sowie die Umgestaltung des Bahnhofs in Stuttgart abstimmen...
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Autor David Albert am 22. Dezember 2011
10695 Leser · 39 Stimmen (-20 / +19)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wieso baut die Bahn S21 nur nach finanziellen und nicht nach verkehrstechnischen Gesichtspunkten ?

Sehr geehrte Damen und Herren, ich beobachte, das die Bahn als Bauherr bei den vielen Teilbereichen oft dem finanziellen eine höhere Priorität als dem verkehstechnischem Nutzen gibt wieso ist das...
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Autor peter vogt am 05. Oktober 2010
9611 Leser · 25 Stimmen (-12 / +13)

Sonstiges / Kritik

Wien

Kennt man in Stuttgart den Bau des neuen Hauptbahnhof Wien nach Abriß des Südbahnhofes und Teilen des Westbahnhofes? Auf 40 Hektar plus Untertunnelung des Lainzer Tiergartens. Ideal für die...
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Autor Volker Riegel am 22. November 2010
9848 Leser · 14 Stimmen (-9 / +5)

Sonstiges / Kritik

Wiederaufbau Nordflügel

Wer bezahlt eigentlich den Wiederaufbau des bereits abgerissenen Nordflügels? Für den nicht ganz unwahrscheinlichen Fall, dass S 21 doch nicht wie geplant realisiert werden kann.
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Autor Roland Weckerle am 24. September 2010
10007 Leser · 36 Stimmen (-23 / +13)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Wie würden die politischen Gremien heute entscheiden?

Würden sich die politischen Gremien heute zu Stuttgart 21 anders entscheiden mit dem aktuellen Wissen und den momentanen Verhältnissen im Bund, Land und Stadt?
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Autor Olaf Raether am 06. Oktober 2010
10558 Leser · 22 Stimmen (-15 / +7)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wie viele hundert Millionen fliessen zurück an die Planungsgesellschaft

Die Planungsgesellschaft ist ein Tochterunternehmen der Bahn. Daher fließen automatisch ein prozentualer Anteil der Kosten an diese Gesellschaft und damit an die Bahn - je teurer ist damit umso...
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Autor Maximilian Holder am 10. November 2011
9261 Leser · 30 Stimmen (-15 / +15)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wie und wann fließen die Aufwendungen der Stadt und des Landes wieder zurück?

Die Frage ist einfach gestellt. Gibt es eine Art Return on Investment für die Stadt Stuttgart und das Land Baden-Württemberg, oder bleibt der Steuerzahler auf den Kosten sitzen? Falls die...
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