Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Die Zukunft des Kopfbahnhofs
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Sonstiges / Kritik
Nur 2 Aufträge gehen an Firmen in Baden-Württemberg???
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kosten Tunnelbau laufender Meter
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
KOM21
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Länge der Tunnelstrecke Innenstadt
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Fahrtkosten von Stuttgart Hbf nach Echterdingen
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Komfort und Sicherheit mit 8 Gleisen unterirdisch?
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Dresden-Hauptbahnhof als Beispiel für "Kombilösung"
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Sonstiges / Kritik
Schlichtungsvorschlag: Stuttgart 21 verschieben und unter Auflagen später bauen
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Mangelnde Information der Bürger durch die Politik
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Sonstiges / Kritik
Baustopp=Demostopp?
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Genauer Grund für Abholzung?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Warum führen Sie nicht einen Stresstest für den Kopfbahnhof durch?
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Platanen-Alle zum Rosenstein
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Zwischenhalte auf der Neubaustrecke?
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Ringschluss über Esslingen?
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Sonstiges / Kritik
Kommunikationsfehler?
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Wirtschaft: Arbeitsplätze, Investitionen, Wettbewerbsfähigkeit
Schlussbericht 2011
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Durchgangsbahnhof im Neckartal
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