Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

14209 Leser · 20 Stimmen (-6 / +14) · 04. Oktober 2010 · Andreas Reinert Vorschau

S-Bahn-Verbindung Reutlingen-Tübingen-Stuttgart

10599 Leser · 20 Stimmen (-8 / +12) · 20. Dezember 2010 · Peter Kutter Vorschau

Zugang zum Einsteigen und Aussteigen

29010 Leser · 14 Stimmen (-6 / +8) · 29. November 2010 · Eckhard Tietze Vorschau

Kostenvergleich anderer Großprojekte - Plankosten zu tatsächlichen Kosten

11886 Leser · 25 Stimmen (-12 / +13) · 03. November 2011 · Jutta Klein Vorschau

Zuglänge bei Doppelbelegung

11099 Leser · 29 Stimmen (-10 / +19) · 27. September 2010 · Wolfgang Staiger Vorschau

Parkplätze nach Fertigstellung der Bebauung auf S21-Gelände

11982 Leser · 46 Stimmen (-28 / +18) · 21. September 2010 · Dieter Fauser Vorschau

Kosten der Fahrkarten

10217 Leser · 18 Stimmen (-14 / +4) · 02. Dezember 2012 · Roland Zink Vorschau

Fakten S 21

9111 Leser · 28 Stimmen (-13 / +15) · 06. Februar 2012 · Jürgen Gangl Vorschau

Wagenburgtunnel

9338 Leser · 29 Stimmen (-20 / +9) · 13. Dezember 2010 · Rudolf Zechner Vorschau

Warum überhaupt einen Stresstest durchführen?

9161 Leser · 24 Stimmen (-12 / +12) · 14. Februar 2012 · Karl Lauer Vorschau

Der Tiefbahnhof - eine gigantische Klett-Passage?

9986 Leser · 19 Stimmen (-6 / +13) · 01. Oktober 2010 · Christoph Kimmich Vorschau

Ökonomischer Druck auf gleisbefreiten Flächen

11099 Leser · 30 Stimmen (-12 / +18) · 29. September 2010 · Erwin Kober Vorschau

Modernisierung Gleisvorfeld

9558 Leser · 33 Stimmen (-17 / +16) · 10. Oktober 2011 · Christel Koehl Vorschau

Kosten der Gemeinden für Werbemaßnahmen für S21

9467 Leser · 14 Stimmen (-6 / +8) · 11. Oktober 2010 · Gerd Möller Vorschau

Untertunnelung des Bahnlinie Südportal

10844 Leser · 37 Stimmen (-22 / +15) · 27. September 2010 · Christoph Schmid Vorschau

Aktualisierung der Nutzen-Kosten-Bewertung

9179 Leser · 18 Stimmen (-8 / +10) · 29. November 2010 · Klaus Konstanzer Vorschau

Nicht quantifizierbare Vorteile

9112 Leser · 23 Stimmen (-15 / +8) · 05. Juli 2011 · Rudolf Metzger Vorschau

Jubiläum Hbf Stuttgart

9454 Leser · 19 Stimmen (-10 / +9) · 08. November 2010 · David Kerper Vorschau

Verbesserungsfähiges Niveau Ihrer Website

11077 Leser · 14 Stimmen (-5 / +9) · 18. Oktober 2010 · Ralf Mulik Vorschau

Regionalverkehr Heilbronn - Stuttgart

9307 Leser · 18 Stimmen (-9 / +9) · 13. Oktober 2010 · Peter Pfomann Vorschau

Architekturstil der Gebäude auf dem ehemaligen Gleisvorfeld