Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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ZufallPlatzTitelAufrufeDatum
Beantwortet
Autor Bernd Steinheil am 29. März 2011
24510 Leser · 18 Stimmen (-4 / +14)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Umbau Gleisvorfeld

Sehr geehrte Damen und Herren,

für mich lange ein Kritikpunkt gegen das Projekt war der notwendige Umbau des Gleisvorfeldes zur Bauvorbereitung.

Nun kann ich täglich den Baufortschritt beobachten und bin erstaunt, wie dies unter dem rollenden Rad ohne nennenswerte Einschränkungen für den Bahnkunden realisiert wird, Respekt.

Mich würde interessieren: könnten Sie Gleispläne für die verschiedenen Bauphasen und für das Endstadium des umgebauten Kopfbahnhofes zugänglich machen? Oder gibt es diese bereits, wenn ja, wo?

Vielen Dank,

B.Steinheil

+10

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Antwort
von Dr. Volker Kefer am 20. Mai 2011
Dr. Volker Kefer

Sehr geehrter Herr Steinheil,

vielen Dank für Ihr Interesse und Ihr anerkennendes Lob zum Umbau des Gleisvorfeldes im Stuttgarter Hauptbahnhof.

Grafiken zum Gleisvorfeld erhalten Sie hier: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/fotos-filme-bauma.... Insgesamt umfassen die Umbauarbeiten des Gleisvorfeldes 61 unterschiedliche Bauzustände.

Am Ende dieser Umbaumaßnahme im Juli 2012 wurden dann insgesamt über 10.000 Meter Gleise ausgebaut, rund 5.300 Meter Gleise neu verlegt, 92 Weichen ausgebaut und 50 Weichen wieder eingebaut. Mit den Änderungen der Gleisanlagen wurde dann auch die Oberleitung entsprechend angepasst, allein 107 neue Masten sind für die neue Elektrifizierung notwendig.

Nach Beendigung dieser Arbeiten kann mit dem eigentlichen Bau des neuen tiefer gelegten Durchgangsbahnhofes begonnen werden.

Mit freundlichen Grüßen

Dr. Volker Kefer - Vorstand Technik, Systemverbund, Dienstleistungen und Infrastruktur der DB

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