Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Wirtschaft: Arbeitsplätze, Investitionen, Wettbewerbsfähigkeit
Idee CharityWalk21
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Vorschlag: Kostengünstige Alternative zu Stuttgart 21
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Baurecht für die noch nicht genehmigten Abschnitte der Neubaustrecke
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Sonstiges / Kritik
Kompletter Vergleich von S21 und K21 durch Simulation
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Nahverkehr
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Sonstiges / Kritik
Polizeieinsatz
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Private Investoren
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Anbindung Gäubahn
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Stern auf dem Bonatzturm
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Aufbewahrung der Steine zum Wiederaufbau
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
rechtliche Verbindlichkeit des Stresstests
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Sonstiges / Kritik
Wann wollen Sie endlich eine Schlichtungsrichtung einschlagen?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Langsamfahrstrecke Feuerbach - Hbf?
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Sonstiges / Kritik
Verkürzung der Fahrzeit nach Hamburg
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
ICE-Netz in Deutschland - Anbindung an Flughäfen - Verzicht auf S212
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Streckenführung Pforzheim
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
künftige Nutzung der Bahnhofshalle
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Erhaltung des Parks
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Herangehensweise des Herrn Dr. Engelhardt
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