Sehr geehrte Damen und Herren,

sebst wenn der Stresstest theoretisch bestanden wird, gibt es bei Störungen keine Ausweichmöglichkeit.
Es ist ein 5. Bahnsteig notwendig und zwar genau dort wo heute Gleis 1 und 2 liegen.
Durch eine Brückenkonstruktion kann der Tiefbahnhof überbrückt werden, so dass Gäubahn- und Regiozüge neben der S-Bahnstrecke verkehren können.
Der Tiefbahnhof muss ca. 4 Meter höher gelegt werden, damit die heutige Bahnhofshalle als Verteilerebene erhalten bleibt. Von dort aus führen Stege über die vier Bahnsteige und Treppen nach unten.
Der sogenannte Straßburger Platz und die teuere Dachkonstruktion mit Lichtaugen entfallen.
Ein einfaches Glasbogendach im Bereich des Bahnhofgebäudes reicht aus.
Die verlängerten Bahnsteige im Schlossgarten erhalten eine niedrige Glasbedachung.
An beiden Enden der Bahnsteige wird der Weichenbereich mit Gefälle von 25 Promille in die notwendige Tiefe geführt.
Die Betonwanne unter den Gleisen und Bahnsteigen, sowie das Grundwasserproblem werden einfacher und billiger.
Der aufwändige Filderbahnhof ist auch nicht erforderlich, wenn der S-Bahnhof entsprechend ausgebaut und die ICE-Strecke angebunden werden.
Mit diesen Maßnahmen könnten die Kosten von 4,1 Milliarden ausreichen.

Meine Frage: Muss der Tiefbahnhof so tief liegen?

Mit freundlichen Grüssen
Günther Schäuffele