Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
Status der Beiträge
- Abstimmung läuft
- Abstimmung beendet
- Beantwortet
- Zur Beantwortung weitergeleitet
- Abstimmung beendet und archiviert
Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Aktualisierung der Nutzen-Kosten-Bewertung
Die Vorteile des Projekts S 21 sind offensichtlich. Der Gewinn neuer oberirdisch nutzbarer Flächen durch die Verlegung von Verkehrsflächen in die Tunnellage ist unbestritten. Allerdings ist der finanzielle und logistische Aufwand enorm. Maßstab zur Bemessung des neuen Bahnhofs ist das künftig notwendige höhere Zugangebot. Immer mehr Gegner stellen die Notwendigkeit eines höheren Angebots in Frage. Wegen der rückläufigen Einwohnerentwicklung, des ökologisch und ökonomisch positiver erscheinenden Individualverkehrs und der damit zunehmenden Verlagerung auf die Straße durch verstärkten Straßenbau wollen diese Gegner überhaupt keinen neuen Bahnhof, sondern lediglich eine Sanierung des Bestands.
Ist es richtig, dass aufgrund aktueller Erkenntnisse der Nutzen des Projekts S21 neu bewertet werden muss? In welchen Punkten muss damit S 21 in seiner jetzigen Planung überarbeitet werden?
Die Abstimmung ist geschlossen, da der Beitrag bereits archiviert wurde.