Hallo,

beim Bau der Schnellfahrstrecke Würzburg – Hannover hat man in Kassel eine Stelle für den neuen Bahnhof gewählt, der nicht der Hauptbahnhof Kassel war sondern günstiger in den Streckenverlauf passte. Dieser Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe hatte dann eine separate Verbindung zu Kassel Hauptbahnhof.
Ich finde für eine Magistrale Paris – Budapest ist ein Umsteigen in einen Zubringer zum Zentrum angemessen und zumutbar.
Vielleicht gibt es ein passendes Gelände, wo die ankommenden Gleise mit den abgehenden Gleisen für einen oberirdischen, mehrgleisigen Durchgangsbahnhof Stuttgart zusammengeführt werden können. Es wäre dann nur noch die S-Bahn Stuttgart City – Stuttgart Fernbahnhof – Stuttgart Flughafen zu bauen.
Mit großzügigen Rolltreppen, die auch die Gepäckkarren aufnehmen können, die am Flughafen und an vielen Bahnhöfen bereitstehen, ist das Umsteigen schnell und problemlos möglich.

Die Gleise für die S-Bahn könnten im Vorbereich des jetzigen Kopfbahnhofes etwas abgesenkt in offener Bauweise als U-Bahn erstellt werden, sodass auch das geplante Neubauviertel als Überbau realisiert werden kann. Architekten finden da sicher eine gute Lösung.

Ich denke, diese Lösung ist wesentlich kostengünstiger und kann von Gegnern und Befürwortern akzeptiert werden.

Ist das realisierbar?

Mut freundlichen Grüßen

Horst Gluschke