Der Brief von Herrn Dietrich enthält außer Polemik kaum sachliche Argumente und die sind auch noch offensichtlich falsch; außerdem scheint er mit den Regeln der deutschen Sprache nur ungenügend vertraut; denn zu 'kein' gibt es nun mal keinen Superlativ. Und 'Haare in der Suppe' gehören auch in keine sachliche Auseinandersetzung.
Das Ergebnis des 'Stresstest' wurde auch nicht 'plötzlich', sondern der 'Stresstest' selbst wurde von Anfang an in Frage gestellt, da jegliche sinnfälligen Randbedingungen fehlten. Dass im Bahnhof S 21 im Regelfall mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h eingefahren werden kann, geht an der Realität völlig vorbei, da es 1. keine genügend langen 'Durchrutschwege' am Ende des Bahnsteiggefälles gibt und weil 2. bei der vorgesehenen Doppelbelegung der Bahnsteiggleise der nachfolgende Zug auf eine Einfahrgeschwindigkeit von 20 km/h beschränkt ist. Das ist nur zwei Drittel dessen, was bei Einfahrten in Kopfbahnhöfe erlaubt ist. Es entspricht auch nicht der Realität, dass es zwischen Bad Cannstatt und Stuttgart Hbf einen 'zweigleisigen Flaschenhals' gibt. Es ist vielmehr ein Qualitätsmerkmal eines Kopfbahnhof, dass im Zusammenhang mit einem integrierten Taktfahrplan die Einfahrgleise im Regelfall auch Ausfahrgleise sind. Während bei S 21 nicht auszuschließen ist, dass etliche der Zugfahrten als 'gefährdende Zugfahrten' einzustufen sind, sind im Kopfbahnhof Stuttgart Hbf 'gefährdende Zugfahrten' so gut wie ausgeschlossen.
Eberhard Happe