Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Sonstiges / Kritik
Untertunnelung des Bahnlinie Südportal
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Komfort und Sicherheit mit 8 Gleisen unterirdisch?
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Sonstiges / Kritik
Gaststätten, Toiletten usw.
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Abwägung von Rechtsgütern
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Feuerbach
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
IRE Ravensburg nach Stuttgart
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Erdbebensicherheit von S21 gewähleistet?
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Fahrtzeit Ulm-Stuttgart Flughafen
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Warum kein zusätzlicher Bahnhof für Stuttgart
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Wie viele hundert Millionen fliessen zurück an die Planungsgesellschaft
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Sonstiges / Kritik
Kritiker von S21 werden teilweise immer noch arrogant behandelt
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Genauer Grund für Abholzung?
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Abriss trotz Denkmalschutz
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Warum überhaupt einen Stresstest durchführen?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
2. Schlichtungsrunde: Architektur - Bahnsteigübergang
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Sonstiges / Kritik
Als Außenstehender: Ich verstehe die Kritiker nicht
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Mangelnde Information der Bürger durch die Politik
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Sonstiges / Kritik
Viele werden während der Bauphase die Stadt meiden
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Werden UN-Behinderten Konvention 2009 berücksichtigt?
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