Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Archiviert
Autor Roland Weckerle am 27. September 2010
11774 Leser · 39 Stimmen (-17 / +22)

Sonstiges / Kritik

Kann der Juchtenkäfer für Bauverzögerung sorgen?

Kann der Juchtenkäfer für jahrelange Bauverzögerung wie in Frankreich bei einem Autobahnbau sorgen? Er ist im Schlossgarten auf den alten Bäumen zu Hause und dieser soll vom Aussterben bedroht sein.
+5
Archiviert
Autor Frank Burghart am 22. November 2010
11434 Leser · 12 Stimmen (-6 / +6)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Energiebilanz ICE

Sehr geehrte Damen und Herren, ich habe eigentlich nur eine (2) Frage : Wieviel Energie benötigt ein ICE von S21 über Flughafen und NBS nach Ulm? Wieviel Energie benötigt ein ICE heute von...
0
Archiviert
Autor Georg Hänsel am 19. Oktober 2010
10140 Leser · 10 Stimmen (-6 / +4)

Sonstiges / Kritik

Müssen bei künftigen Kostenaufstellungen noch 20% Sonderkosten für Risiken eingeplant werden?

.. man glaubt es kaum wieviele doch intelligente Menschen sich am Wiederstand beteiligen. Aus meiner Sicht sind die Motive sehr differenziert. Kürzlich sah ich in Phönix einen Beitrag unter der...
-2
Archiviert
Autor Dieter Dree am 25. Januar 2011
9659 Leser · 25 Stimmen (-14 / +11)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Warum wurde nie eine alternative Planung berücksichtigt?

Und falls doch: wie und in welchem Umfang verglichen mit dem Planungsaufwand für S21? mit freundlichem Gruß Dieter Dree
-3
Archiviert
Autor Karl Klenk am 25. Oktober 2010
10208 Leser · 18 Stimmen (-7 / +11)

Sonstiges / Kritik

Darstellung der Diskussionsfolgen

Als Neuling versuche ich mir eine Übersicht zu verschaffen. Ich lese Fragen und stromlinienförmige Antworten. Danach müsste ich automatsch ein Fan von Stuttgart21 werden, da es ja keine...
+4
Archiviert
Autor Peter W. Cohausz am 05. Januar 2011
11425 Leser · 18 Stimmen (-11 / +7)

Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung

Eingriff in den Schlossgarten

Sehr geehrte Damen und Herren, leider finden sich in den offiziellen Unterlagen oder in den Antworten keine genauen Angaben zu dem genauen Ausmaß des Eingriffs in den Schlossgarten. Eine erste...
-4
Archiviert
Autor Daniel Wenk am 28. Oktober 2010
10493 Leser · 16 Stimmen (-6 / +10)

Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan

Gestaltung der S-Bahn Station Mittnachtstraße

sehr geehrte Damen und Herren, ich weiß, dass man diese Frage eigentlich der Stadt Stuttgart stellen müsste, hoffe aber auch von Ihnen schon Informationen zu erhalten. Die S-Bahn Station...
+4
Archiviert
Autor Jürgen Gangl am 08. Februar 2012
9879 Leser · 44 Stimmen (-21 / +23)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Planungsstand

Sehr geehrte Damen und Herren, wann erfolgt in welchem Rahmen die Information der Bevölkerung über den aktuellen Planungsstand? Hier interessiert natürlich insbesondere, inwieweit die im...
+2
Archiviert
Autor H. Kreuselberg am 05. November 2010
13289 Leser · 23 Stimmen (-11 / +12)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

2. Schlichtungsrunde: Architektur - Bahnsteigübergang

Ich habe folgendes Anliegen: Herr Leuschel von der DB hat in der 2.Schlichtungsrunde auf die Frage von Herrn Dr. Geissler behauptet, der Übergang von einem Bahnsteig auf den anderen sei...
+1
Archiviert
Autor Gerhard Jüttner am 18. Oktober 2010
11046 Leser · 12 Stimmen (-5 / +7)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Fahrzeit und Fahrkarte

Sehr geehrte Damen und Herren, Sie stellen dar, dass man anstatt bisher 27 Minuten wie bisher zukünftig nur noch 8 Min. vom Stuttgarter Hauptbahnhof zum Flughafen benötigt. Wieviel zusätzliche...
+2