Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Paul Volkwein am 22. September 2010
11881 Leser · 54 Stimmen (-36 / +18)

Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung

Ist es zielführend historische Bäume zu opfern?

Sehr geehrte Damen und Herren, zum Bau des neuen Tiefbahnhofs müssen knapp 300 Bäume gefällt werden. Die neu gepflanzten Bäume bräuchten 30 bis 50 Jahre um auch nur annähernd die Größe der...
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Autor Viet Bui am 04. Oktober 2010
11717 Leser · 31 Stimmen (-21 / +10)

Sonstiges / Kritik

Diebstahl

Sehr geehrte Damen und Herren, ich bin ein Interessierter der Albtal-Verkehrsgesellschaft mbH (AVG), einer der groessten Eisenbahnverkehrsunternehmen Deutschlands mit Sitz in Karlsruhe. Sie...
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Autor Jochen Schwarz am 04. Oktober 2010
11357 Leser · 25 Stimmen (-7 / +18)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Umsteigezeiten am provisorischen Bahnhof

Sehr geehres S21 Team. Während der Bauphase wird der Kopfbahnhof 120 Meter nach vorne verlegt. Wie kommen die Reisenden, die in Stuttgart ankommen, über die Baugrube hinweg zur Straßenbahn oder...
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Autor Dietmar Ferger am 08. August 2011
10604 Leser · 19 Stimmen (-12 / +7)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Wer finanziert das Info-Mobil?

Sehr geehrte Damen und Herren Da das Info-Mobil in Kürze auch Lörrach besucht, wo ich wohne, möchte ich gerne wissen: 1. Wer finanziert das Info-Mobil? 2. Wie hoch sind die Kosten für das...
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Autor Helmut Becker am 22. Oktober 2010
10404 Leser · 19 Stimmen (-11 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Warum zahlt der Steuerzahler?

Sehr geehrte Damen und Herren, ich würde Ihnen gerne eine Frage stellen. Der Finanzierungsplan sieht vor, dass das Projekt zu einem erheblichen Teil aus Steuergeldern finanziert wird. Die DB,...
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Autor Manfred Beller am 06. Oktober 2010
10475 Leser · 32 Stimmen (-15 / +17)

Sonstiges / Kritik

Stuttgart 21: Projekt ungesetzlich?

Sehr geehrte Damen und Herren , die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) ist Bestandteil des Allgemeinen Eisenbahngesetzes vom 29. März 1951. Als Geltungsbereich sind alle regelspurigen...
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Autor Wolfgang Metzler am 28. Oktober 2010
10045 Leser · 16 Stimmen (-9 / +7)

Sonstiges / Kritik

Jahrhundertprojekt mit Sondergenehmigungen

Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrte Projektverantwortliche, nach wie vor bin ich auf der Suche nach Erklärungen, wie ein solches Jahrhundertprojekt wie S21 auf Sondergenehmigungen...
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Autor Karl Lauer am 14. Februar 2012
9781 Leser · 24 Stimmen (-12 / +12)

Sonstiges / Kritik

Der Tiefbahnhof - eine gigantische Klett-Passage?

Sehr geehrte Zuständige, die Erfahrung zeigt, dass am Reißbrett sauber designte Architektenentwürfe leider oft mit der gebauten Realität nicht viel zu tun haben - siehe die Stadtbibliothek: zu...
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Autor Jens K. am 25. November 2010
9926 Leser · 13 Stimmen (-9 / +4)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Warum kein zusätzlicher Bahnhof für Stuttgart

Sehr geehrte Damen und Herren, was spricht eigentlich dagegen, in Stuttgart einen zusätzlichen Bahnhof zu bauen? Auf der Untertürkheimer Seite zwischen Haltepunkt Gottlieb-Daimler-Stadion...
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Autor Stefan Schäde am 01. Dezember 2011
9659 Leser · 26 Stimmen (-13 / +13)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Hybris

Kann ein ICE, der aus irgendeinem Grund im Aufstiegstunnel halten muß, aus eigener Kraft wieder anfahren? Wieviele der 8 Gleise des Tiefbahnhofs führen auf die Filtern und wie verlaufen die übrigen?
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