Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Wagenburgtunnel
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Zeitgewinn+Kostenersparnis
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Sonstiges / Kritik
Wann wollen Sie endlich eine Schlichtungsrichtung einschlagen?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kosten PFA 1,6b
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Sonstiges / Kritik
Die Entdeckung der Langsamkeit - S 21 und sein Beitrag zum Klimaschutz
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Sonstiges / Kritik
Aufruf für Pro Stuttgart 21
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Anbindung von Filderstadt Bernhausen bzw. der Filderregion
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Ökonomischer Druck auf gleisbefreiten Flächen
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Gestaltung der S-Bahn Station Mittnachtstraße
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Zuglänge bei Doppelbelegung
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Vorschlag zur Einigung: Befüllung der Leitungen
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Erhalt der Parkbäume aus Umweltgründen ist nicht glaubwürdig
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Reduzierung der Feinstaubbelastung
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
autofreie ökologische Stadtquartiere
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Bonatz - Ingenhoven - Bau
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Sonstiges / Kritik
Was bedeutet "Stuttgart 21"?
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Dresden-Hauptbahnhof als Beispiel für "Kombilösung"
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Ist es zielführend historische Bäume zu opfern?
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Kapazitätsengpass des Tunnels durch bereitzustellende Züge?
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