Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Sonstiges / Kritik
"bestgeplant"?
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
vorher/nachher-Bilder
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Sonstiges / Kritik
Fildertunnel: Anfahrt bergauf und Bremsweg bergab!
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Sonstiges / Kritik
Die Entdeckung der Langsamkeit - S 21 und sein Beitrag zum Klimaschutz
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Warum muss der Bahnhof durchgehend in offener Bauweise erstellt werden?
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Wann ist nächste Vegetationsruhephase?
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Sonstiges / Kritik
Wer ist mehr wert? Fahrgäste, Berufspendler oder Gütertransport
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Transparenz gegenüber Parlamentariern
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Energiebilanz ICE
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Sonstiges / Kritik
Umbau/ Vergrößerung der DB Lounge
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Vorschlag: Kostengünstige Alternative zu Stuttgart 21
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Sonstiges / Kritik
Vorschlag: Meilenstein Projektplan
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Bonatz - Ingenhoven - Bau
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Sonstiges / Kritik
konstruktive Zusammenarbeit aller Projektpartner?
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Sonstiges / Kritik
Akzeptanz des Projektes insbesondere bei Natur- und Umweltschutzverbänden fördern
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Wann wird das Grüne Bahnhofsdach abgerissen? Sehr wichtig!
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Erdbebensicherheit von S21 gewähleistet?
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Bäume werden gefällt, obwohl für Versetzung vorgesehen
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kompromisslösung ohne Flughafenanbindung
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