Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Jürgen Gangl am 06. Februar 2012
9786 Leser · 28 Stimmen (-13 / +15)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Wagenburgtunnel

Sehr geehrte Damen und Herren, die Nacht- und Nebelaktion bei starkem Wind und starkem Regen am Wochenende zur Räumung des Baufeldes für die Einrichtung der Logistik am Wagenburgtunnel war so...
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Autor Pushpendra Gupta am 07. Oktober 2010
10148 Leser · 22 Stimmen (-10 / +12)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Planfeststellungsverfahren

Mich wundert es, daß bis jetzt weder in Medien noch von Projektführung klare Verhältnisse in der rechtlichen Lage gestellt wurden. Es wurde immer wiederholt, daß der Projekt mit großer Mehrheit...
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Autor Olaf Raether am 06. Oktober 2010
11304 Leser · 22 Stimmen (-15 / +7)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wie viele hundert Millionen fliessen zurück an die Planungsgesellschaft

Die Planungsgesellschaft ist ein Tochterunternehmen der Bahn. Daher fließen automatisch ein prozentualer Anteil der Kosten an diese Gesellschaft und damit an die Bahn - je teurer ist damit umso...
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Autor Bernd Steinheil am 04. November 2011
10455 Leser · 32 Stimmen (-14 / +18)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Langsamfahrstrecke Feuerbach - Hbf?

Sehr geehrte Damen und Herren , Ein Argument für den Durchgangsbahnhof ist doch, dass die Züge mit bis zu 160 km/h einfahren könnten. De facto kann dies aber nur vom Flughafen her geschehen -...
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Autor Wolfgang Metzler am 28. Oktober 2010
10084 Leser · 16 Stimmen (-9 / +7)

Sonstiges / Kritik

Jahrhundertprojekt mit Sondergenehmigungen

Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrte Projektverantwortliche, nach wie vor bin ich auf der Suche nach Erklärungen, wie ein solches Jahrhundertprojekt wie S21 auf Sondergenehmigungen...
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Autor Karl Birkenmaier am 04. Oktober 2011
10565 Leser · 29 Stimmen (-14 / +15)

Sonstiges / Kritik

Verspätungsdurchsagen zu Lasten des Kopfbahnhofes?

Sehr geehrte Damen und Herren, beim Warten am Bahnsteig auf meinen Zug nach Karlsruhe wurde folgende Lautspecherdurchsage gemacht: "Wegen eines Lokwechsels in Stuttgart Hbf. hat der IRE...
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Autor Eckhard Tietze am 29. November 2010
29913 Leser · 14 Stimmen (-6 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Kostenvergleich anderer Großprojekte - Plankosten zu tatsächlichen Kosten

Sehr geehrte Damen und Herren, bitte nennen Sie doch einige Großprojekte (>1 Milliarde) der DB, zum Vergleich geplante Kosten vor Realisierung -gesamter Finanzierungsbedarf zu endgültigen...
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Autor Roland Weckerle am 24. September 2010
10559 Leser · 33 Stimmen (-19 / +14)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Containerstadt für Fremdarbeiter

Wo wird die Containerstadt für die tausenden Fremdarbeiter stehen?
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Autor Thomas Bittl am 12. Oktober 2010
13690 Leser · 19 Stimmen (-5 / +14)

Sonstiges / Kritik

Vorschlag: Meilenstein Projektplan

Sehr geehrte Damen und Herren, Es ist Wahlkampf in BaWü und das Thema nervt inzwischen in der Berichterstattung. Kommunikation ist ein schwieriges Feld, deswegen - was halten Sie von...
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Autor Stefan Schäde am 01. Dezember 2011
9701 Leser · 26 Stimmen (-13 / +13)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Hybris

Kann ein ICE, der aus irgendeinem Grund im Aufstiegstunnel halten muß, aus eigener Kraft wieder anfahren? Wieviele der 8 Gleise des Tiefbahnhofs führen auf die Filtern und wie verlaufen die übrigen?
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