Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Dirk Brundelius am 07. Oktober 2010
10983 Leser · 26 Stimmen (-10 / +16)

Sonstiges / Kritik

Sinnvolle Informationspolitik oder Beschwichtigungswerkzeug

Sehr geehrte Damen und Herren, nachdem ich gesehen habe, wie viele interessante zu beantwortende Fragen in dieses System eingegeben werden und wie wenige davon wirklich beantwortet werden (nämlich...
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Autor Norbert Bongartz am 19. Oktober 2010
11090 Leser · 15 Stimmen (-4 / +11)

Sonstiges / Kritik

Neu bebaubare Grundstücke - Gäubahn-Trasse

Mir ist unklar, was im Fall der Realisierung von S21 mit der Eisenbahntrasse der Gäubahn zwischen S-Vaihingen - Dachswald -S-West und dem Kriegsberg werden soll. Sollen auch hier ( im Zusammanhang...
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Autor Susanne Köhrer am 02. November 2010
13284 Leser · 20 Stimmen (-7 / +13)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Bedienung von Rohr und Vaihingen im S-Bahn Notfallplan

Guten Tag, bei den Schlichtungsverhandlungen am 29.10. wurde das geplante Notfallkonzept für die S-Bahn bei blockiertem S-Bahn Tunnel dargestellt. So weit ich das verstanden habe, soll die...
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Autor Luis Sailer am 25. November 2010
12737 Leser · 9 Stimmen (-5 / +4)

Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale

Verkürzung Fahrtzeit um Ulm

Sehr geehrte Damen und Herren. Als Bewohner des Landkreises Neu-Ulm nutze ich Bahnverbindungen Richtung Stuttgart und München, von Ulm ausgehend. Ich befürworte das geplante Konzept, da es hier...
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Autor Holger Scheu am 30. September 2010
13675 Leser · 35 Stimmen (-28 / +7)

Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung

Stern auf dem Bonatzturm

Sehr geehrte Damen und Herren, viel wird über den Bonatzbau diskutiert, vor allem über Nord- und Südflügel. Ich möchte ein anderes Thema ansprechen: Auf dem Turm des Bonatzbaus dreht sich seit...
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Autor Günter Kellermann am 03. November 2011
11856 Leser · 25 Stimmen (-17 / +8)

Sonstiges / Kritik

Stuttgarter Zeitung "Schräger Bahnhof"

Sehr geehrte Damen und Herren, in der Stuttgarter Zeitung vom 29.10.2011 wird in einer Grafik das Gefälle im Tiefbahnhof aufgezeigt. Als Quelle wird die Bahn genannt. Diese Grafik zeigt ein...
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Autor Kurt Reuter am 05. Oktober 2010
11652 Leser · 27 Stimmen (-19 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Kosten

Sehr geehrte Damen und Herren, gibt es für S 21 eine garantierte maximale Kostengrenze? MfG Kurt Reuter
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Autor Peter Reinhart am 08. April 2011
13612 Leser · 13 Stimmen (-6 / +7)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Sind Projekt Neu-Ulm 21 und Donaubrücke auch in aktualisierter Kostenrechnung enthalten?

Sehr geehrter Herr Dr. Kefer, in der "alten" Kostenschätzung für die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm (2,025 Milliarden Euro nach dem Stand von 2004) war das Projekt Neu-Ulm 21 mit 198...
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Autor Erwin G. am 13. Oktober 2010
11241 Leser · 22 Stimmen (-14 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Versicherung gegen Kostenüberschreitung

Sehr geehrte Damen und Herren, Sie sind sich Ihrer Kostenkalkulation sehr sicher und haben sogar Reserven für Besonderheiten eingeplant. Lobenswert. Was aber, wenn sich im fortgeschrittenen...
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Autor N. Rittmannsberger am 22. Januar 2013
11652 Leser · 20 Stimmen (-13 / +7)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Fahrtrichtungswechsel

Sehr geehrte Damen und Herren, wenn ich richtig informiert bin, können auf einem Gleis des Durchgangsbahnhofs zwei Züge hintereinander halten. Nun meine Frage: Kann ein Zug auch entgegen...
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