Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Hans-Jörg Jäkel am 24. September 2010
11138 Leser · 27 Stimmen (-15 / +12)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

S- und U-Bahn

Wann werden denn die S-Bahnen wieder fahrplanmäßig fahren? Jetzt kann man ja bei einigen Verbindungen auf die U-Bahn ausweichen. Wenn dann auch die Zufahrten der U-Bahn zum Hbf. an der Heilbronner...
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Autor Lothar Gibkes am 12. Januar 2011
10363 Leser · 24 Stimmen (-18 / +6)

Sonstiges / Kritik

Vorschlag für Schnelleres Ein- und Aussteigen auf Bahnhof

Sehr geehrte Damen und Herren, als langjähriger Bahnbenutzer habe ich in grossen Bahnhöfen immer wieder erleben müssen, dass aussteigende Personen durch Personen die einsteigen wollen behindert...
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Autor David Kerper am 08. November 2010
9889 Leser · 19 Stimmen (-10 / +9)

Sonstiges / Kritik

Verbesserungsfähiges Niveau Ihrer Website

Sehr geehrte Damen und Herren, Das Logo Ihrer Website ziert ein bemerkenswerter Spruch: „Die guten Argumente überwiegen“. Das Wort „überwiegen“ ist hier unpräzise gewählt, denn es kommen...
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Autor Karl Lauer am 20. September 2011
11257 Leser · 35 Stimmen (-15 / +20)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Steuerzahler

Sehr geehrte Damen und Herren, auf der Seite das-neue-herz-europas.de stellen Sie dar, wer die 4,088 Milliarden Euro für S21 bezahlt: Deutsche Bahn AG: 1.469 Millionen Euro Bund:...
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Autor Helmut Becker am 22. Oktober 2010
10175 Leser · 19 Stimmen (-11 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Warum zahlt der Steuerzahler?

Sehr geehrte Damen und Herren, ich würde Ihnen gerne eine Frage stellen. Der Finanzierungsplan sieht vor, dass das Projekt zu einem erheblichen Teil aus Steuergeldern finanziert wird. Die DB,...
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Autor b. von Randow am 29. November 2010
10316 Leser · 15 Stimmen (-12 / +3)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Bahnhof ausserhalb schneller und billiger

Warum baut man nicht einen neuen Hauptbahnhof weit außerhalb der Stadt? Im Minutentakt könnten dann von dort eine S-Bahn zum jetzigen Hauptbahnhof und eine weitere zum Flughafen fahren. Man...
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Autor Günter Kellermann am 03. November 2011
10708 Leser · 25 Stimmen (-17 / +8)

Sonstiges / Kritik

Stuttgarter Zeitung "Schräger Bahnhof"

Sehr geehrte Damen und Herren, in der Stuttgarter Zeitung vom 29.10.2011 wird in einer Grafik das Gefälle im Tiefbahnhof aufgezeigt. Als Quelle wird die Bahn genannt. Diese Grafik zeigt ein...
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Autor Michael Zehrer am 25. November 2011
9505 Leser · 30 Stimmen (-15 / +15)

Sonstiges / Kritik

Wer zahlt die über 100.000 € für die Briefkampage

Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, heute habe ich von Ihnen eine Brief zu Stuttgart 21 erhalten. Natürlich stimme ich für "Nein" und schlucke als ohnmächtiger Bürger die Kröte des...
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Autor Bernd Breuninger am 25. November 2010
10922 Leser · 9 Stimmen (-6 / +3)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Chancen für den Weiterbau

Was könnte die Fortsetzung des Baues gefährden ? Dabei gehe ich von folgenden Überlegungen aus: a) stützende Argumente Parlamentarische Legitimation Juristische...
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Autor Horst Gluschke am 07. April 2011
9794 Leser · 21 Stimmen (-14 / +7)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Durchgangsbahnhof, aber anders

Hallo, beim Bau der Schnellfahrstrecke Würzburg – Hannover hat man in Kassel eine Stelle für den neuen Bahnhof gewählt, der nicht der Hauptbahnhof Kassel war sondern günstiger in den...
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