Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Marius Keller am 17. Dezember 2012
15439 Leser · 51 Stimmen (-35 / +16)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Spendenkonto für Stuttgart21

Sehr geehrte Damen und Herren, in der Stuttgart21-Befürwortergruppe in facebook ("Für Stuttgart21"), mehren sich die Stimmen nach einem Spendenkonto, welches nur dazu gedacht ist,...
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Autor Jörg Rechner am 03. Dezember 2010
11654 Leser · 15 Stimmen (-10 / +5)

Sonstiges / Kritik

Nur Pro-Projekt- Beiträge als Downloads

Sehr geehrtes Herz-Projekt, als Download finde ich unter "Schlichtung" bei Ihnen nur die Pro-Projekt-Beträge - woran liegt das? Dank und Gruß J.Rechner
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Autor Friedrich Siller am 13. Oktober 2010
11013 Leser · 16 Stimmen (-9 / +7)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Grundwasser-Riegel

welche Maßnahmen sind geplant zur Vermeidung, daß das aus dem Talkessel abströmende Grundwasser sich am querliegenden Tiefbahnhof anstaut? Sind diese Vorkehrungen darauf eingestellt, daß durch...
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Autor Volker Stucke am 06. März 2013
11452 Leser · 7 Stimmen (-4 / +3)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Rechtfertigung der Baukosten?

Vor gut einer Woche habe ich einen Bericht im Radio verfolgt, in dem ein Kostenstand i.H.v. ca 5,3Mrd Euro genannt wurde. Ich bin an diese Summe mal ganz naiv herangegangen und habe mir...
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Autor Karl Lauer am 08. Dezember 2011
11811 Leser · 52 Stimmen (-22 / +30)

Sonstiges / Kritik

Nur 2 Aufträge gehen an Firmen in Baden-Württemberg???

Sehr geehrter Herr Dietrich, ich möchte auf die Frage von Herrn Matt zurückkommen, die Sie am 22.11.11 beantwortet haben: "Wieviel Aufträge gehen an Firmen in die Region Stuttgart...
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Autor Reiner Eckhardt am 16. Dezember 2010
12518 Leser · 16 Stimmen (-7 / +9)

Sonstiges / Kritik

Schwachpunkt "Eingleisige Anbindung des Flughafenbahnhofs"

Bei der derzeit geplanten, geringen Bedienungshäufigkeit des Flughafenbahnhofs mag das Kreuzungsproblem nicht allzu groß zu sein. Um das Problem trotzdem zu beseitigen, hätte ich gern gewußt, ob...
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Autor Robert S. am 27. September 2010
14153 Leser · 46 Stimmen (-21 / +25)

Sonstiges / Kritik

Immer häufiger S-Bahn-Chaos

Ich würde sie gerne fragen, wieso es immer häufiger zu einem Chaos im S-Bahn-Verkehr kommt. Allein heute, 24. September, hatte ich am Morgen auf dem Weg nach Stuttgart eine völlig überfüllte...
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Autor Martin Dreiling am 24. Juni 2011
13035 Leser · 15 Stimmen (-9 / +6)

Sonstiges / Kritik

Akzeptanz des Projektes insbesondere bei Natur- und Umweltschutzverbänden fördern

Sehr geehrte Damen und Herren, sehr geehrter Herr Dr. Kefer, welche Kompromisse / Ausgleichsmaßnahmen könnte die Bahn vorschlagen, um die Akzeptanz des Projektes insbesondere bei Natur- und...
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Autor Rainer Stolz am 16. Juni 2011
12013 Leser · 25 Stimmen (-12 / +13)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Detaillierte Aufgabenstellung Stresstest

Sehr geehrte Damen und Herren, in einem Monat will die Deutsche Bahn AG die Ergebnisse des Stress-Tests vorstellen. Als Aufgabenstellung sind in der Öffentlichkeit nur vage Angaben bekannt...
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Autor robin Baur am 18. Oktober 2010
11855 Leser · 17 Stimmen (-6 / +11)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Schnellbahntrasse Stuttgart-Ulm ohne Tiefbahnhof

Hallo, Die Schnellbahntrasse Stuttgart-Ulm ist durchaus ohne Stuttgart 21 machbar. Andersrum allerdings nicht. Wäre es nicht effizienter einen bereits vorhandenen 16-Gleisigen Bahnhof mit der...
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