Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Listenansicht Erweiterte Ansicht Detailansicht
ZufallPlatzTitelAufrufeDatum
Archiviert
Autor N. Rittmannsberger am 22. Januar 2013
11621 Leser · 20 Stimmen (-13 / +7)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Fahrtrichtungswechsel

Sehr geehrte Damen und Herren, wenn ich richtig informiert bin, können auf einem Gleis des Durchgangsbahnhofs zwei Züge hintereinander halten. Nun meine Frage: Kann ein Zug auch entgegen...
-6
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Dietmar Ferger am 08. August 2011
11548 Leser · 19 Stimmen (-12 / +7)

Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung

Wer finanziert das Info-Mobil?

Sehr geehrte Damen und Herren Da das Info-Mobil in Kürze auch Lörrach besucht, wo ich wohne, möchte ich gerne wissen: 1. Wer finanziert das Info-Mobil? 2. Wie hoch sind die Kosten für das...
-5
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Rudolf Gehring am 01. November 2010
11550 Leser · 15 Stimmen (-7 / +8)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Fernverkehrsbahnhof Bad Cannstatt

Sehr geehrte Damen u. Herren es wird sehr schwierig werden, gegen den Willen des aufgebrachten Volkes die Auflösung des Kopfbahnhofes in Stuttgart und die umfangreichen Bauarbeiten unter der Stadt...
+1
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Udo Sünkel am 27. September 2010
11412 Leser · 26 Stimmen (-12 / +14)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Kostenanteil der Kommunen

Mich würde mal interessieren, wie hoch die realen Kosten sind für die Kommunen. Sprich wieviel Stuttgart und die umliegenden Gemeinden tatsächlich aus ihren Gemeindekassen zu zahlen haben. Also...
+2
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Jochen Schwarz am 04. Oktober 2010
14222 Leser · 27 Stimmen (-7 / +20)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

mehr S-Bahnen zum Flughafen

Sehr geehrtes S21 Team, Ich nehme an, dass bei Realiseriung von S21 weiterhin S-Bahnen zum Flughafen fahren werden. Wird man die Anzahl der fahrenden Linien von heute 2 auf z.B. 4 erhöhen?...
+13
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Josef Kellmann am 01. November 2010
12364 Leser · 25 Stimmen (-21 / +4)

Sonstiges / Kritik

Schlichtung beenden

Die laufende Schlichtung wird von den Gegnern nur zur Verzögerung genutzt um bis zur Landtagswahl den Bau zu stoppen. Da die Schlichtung schlechthin kein Ergebnis bringen wird, sollte man diese...
-17
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Bernd Steinheil am 03. November 2010
11637 Leser · 22 Stimmen (-8 / +14)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Steigerung der Nahverkehrs-Zugverbindungen durch S21?

Sehr geehrte Damen und Herren, danke an Herrn Kefer für den Link zu den geplanten Nahverkehrslinien (http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/de-DE/download/201010-Angebotskonzeption_2020.pdf...
+6
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Olaf Raether am 06. Oktober 2010
12194 Leser · 22 Stimmen (-15 / +7)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Wie viele hundert Millionen fliessen zurück an die Planungsgesellschaft

Die Planungsgesellschaft ist ein Tochterunternehmen der Bahn. Daher fließen automatisch ein prozentualer Anteil der Kosten an diese Gesellschaft und damit an die Bahn - je teurer ist damit umso...
-8
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor Helmut Frik am 27. Oktober 2010
11806 Leser · 14 Stimmen (-5 / +9)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Optimierungen der Weichenstrassen noch möglich?

Sehr geehrte damen und Herren, sind Optimierungen an den Weichenstrassen von S21, wie z.B. hier: http://www.foehl.net/stuttgart21/gleisplan.html vorgeschlagen, noch möglich? (Nutzbar zur...
+4
Weiterlesen ·
Archiviert
Autor peter o. am 14. Oktober 2010
11393 Leser · 27 Stimmen (-21 / +6)

Alternativen: K21, Mittelverwendung

Umfahrung

Sehr geehrte Damen und Herren, Nachdem ich bis jetzt noch keinen Bericht zu dem Thema gefunden habe, hier meine Frage: Wurde eigentlich in Erwägung gezogen, die Bahnlinie einfach an Stuttgart...
-15
Weiterlesen ·