Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Ringverbindung
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Sicherheitsabstand Gleis - Weiße Linie
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Durchgangsbahnhof, aber anders
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Murrbahn
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Sonstiges / Kritik
Kosten Stuttgart 21 ggü. Windkraftanlagen
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Parlamentarische Beschlüsse zu Stuttgart 21
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Feinstaub von der Baustelle
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Sonstiges / Kritik
Werden andere Regionen vernachlässigt?
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Sonstiges / Kritik
Güterverkehr auf der Gäubahn
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Welche Strassen sind von der Untertunnelung betroffen?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Verfassungsmäßigkeit der Finanzierung
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Flutun von Teilen der Neckarunterquerung
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Bonatz - Ingenhoven - Bau
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Fernbahnhof am Neckarufer
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Ein- und Aussteigen leichter
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Sonstiges / Kritik
Image bei der Schlichtung
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Sonstiges / Kritik
Verkürzung der Fahrzeit nach Hamburg
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Sonstiges / Kritik
Grafische Übersicht / Satellitenbild
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Sonstiges / Kritik
Wann kommt der Ausstieg aus dem Projekt?
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