Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Ausweichkonzept für traktionsschwache Züge
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Rechtfertigung der Baukosten?
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
350.000 Mio PKW-km sollen eingespart werden
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Sind Projekt Neu-Ulm 21 und Donaubrücke auch in aktualisierter Kostenrechnung enthalten?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
wer zahlt, wenn S21 nicht kommt?
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Auswirkung der Volksabstimmung auf Neubaustrecke ULM-Wendlingen
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Sonstiges / Kritik
Jubiläum Hbf Stuttgart
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Neubaustrecke Ulm-Wendlingen: Fahrzeiten, Güterverkehr, Magistrale
Verkürzung Fahrtzeit um Ulm
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Bäume werden gefällt, obwohl für Versetzung vorgesehen
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Sonstiges / Kritik
Stuttgarter Zeitung "Schräger Bahnhof"
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Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung
Genauer Grund für Abholzung?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Energiekosten Rohrbegleitheizung
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Sonstiges / Kritik
Bürgerbeteiligung
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Beschlüsse: Politik, Bürgerbeteiligung, Planfeststellung
Planfestellungsverfahren
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Muss der Tiefbahnhof so tief liegen?
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Sonstiges / Kritik
Qualitätsstandards im Stuttgart 21 -Projekt
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Sonstiges / Kritik
Bonatz-Bau
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Erhalt bzw. Wiederaufbau der Seitenflügel
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
schiefe Bahnsteige?
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