Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kompromisslösung ohne Flughafenanbindung
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Reduzierung der Feinstaubbelastung
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Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung
Stern auf dem Bonatzturm
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Sonstiges / Kritik
Grundstückseigentümer mittlerer Schlosspark
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Sonstiges / Kritik
Polizeieinsatz
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Sonstiges / Kritik
Neue Präsentation des Zukunftsprojektes Stuttgart21
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Sonstiges / Kritik
Musik statt Wasserwerfer
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Stadtentwicklung: Europa- und Rosensteinviertel, Nutzungskonzepte, Bebauungsplan
Gestaltung der S-Bahn Station Mittnachtstraße
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Ein- und Aussteigen leichter
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Sonstiges / Kritik
Kommunikationsfehler?
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Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile
Die Zukunft des Kopfbahnhofs
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Warum Innenstadt?
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Sonstiges / Kritik
Bedarf
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Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen
Nachfrage: Baustart Technikgebäude
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Wirtschaft: Arbeitsplätze, Investitionen, Wettbewerbsfähigkeit
Arbeitsplätze: Illegale Arbeitnehmer
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Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit
Stimmt es, dass der neue Bahnhof ca. 12m aus dem Boden herausragt?
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Stadtbahntunnel Heilbronner Straße
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Veröffentlichung des Leistungsverzeichnisses
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Sonstiges / Kritik
Bahnhof schließen
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